التسلسل الزمني لخصخصة طيران الهند

أنهى الاستحواذ من قبل شركة الملح إلى البرمجيات سنوات من المحاولات الفاشلة لبيع شركة الطيران الخاسرة التي ظلت واقفة على قدميها طوال هذه السنوات بآلاف المليارات من أموال دافعي الضرائب.

أطلق مؤسس مجموعة تاتا جي آر دي تاتا شركة الطيران في الأصل في عام 1932 كأول شركة طيران في البلاد ، وتنقل البريد بين كراتشي في الهند التي كانت غير مقسمة آنذاك والتي كانت تخضع للحكم البريطاني وبومباي.

تم تأميمها في وقت لاحق.

بعد أكثر من عقدين وثلاث محاولات ، باعت الحكومة أخيرًا شركة النقل الخاسرة.

جيهانجير راتانجي دادابوي (JRD) أسس تاتا شركة الطيران في عام 1932 وأطلق عليها اسم تاتا إيرلاينز. في عام 1946 ، تم إدراج قسم الطيران في شركة تاتا سونز على أنه طيران الهند ، وفي عام 1948 ، تم إطلاق شركة طيران الهند الدولية برحلات إلى أوروبا.

كانت الخدمة الدولية من بين أولى الشراكات بين القطاعين العام والخاص في الهند ، حيث تمتلك الحكومة 49 في المائة ، بينما تمتلك تاتاس 25 في المائة ويمتلك الجمهور الباقي.

في عام 1953 ، تم تأميم شركة طيران الهند وظلت على مدى العقود الأربعة التالية هي الحيازة الثمينة للهند ، حيث سيطرت على غالبية المجال الجوي المحلي.

مع انفتاح قطاع الطيران على الشركات الخاصة في 1994-1995 والكيانات الخاصة التي تقدم تذاكر أرخص ، بدأت الخطوط الجوية الهندية تفقد حصتها في السوق تدريجياً.

كجزء من حملة الخصخصة وسحب الاستثمار الأوسع نطاقاً ، حاولت حكومة التجمع الوطني الديمقراطي في الفترة 2000-2001 في عهد أتال بيهاري فاجبايي بيع حصة أقلية أو حصة 40 في المائة في طيران الهند.

أبدت شركة الخطوط الجوية السنغافورية ومجموعة تاتا اهتمامًا بشراء الحصة ، ولكن في النهاية انسحبت الخطوط الجوية السنغافورية بسبب معارضة النقابات العمالية للخصخصة. ومن ثم ، إخراج خطة سحب الاستثمار عن مسارها.

السنوات العشر اللاحقة من حكومات UPA بقيادة الكونجرس من 2004-14 لم تتابع أي أجندة خصخصة ، بما في ذلك برنامج Air India.

تمت الموافقة على خطة التحول (TAP) ، وكذلك خطة إعادة الهيكلة المالية (FRP) ، لشركة طيران الهند من قبل نظام UPA السابق في عام 2012. بدأت شركة طيران الهند تتكبد خسائر كل عام منذ اندماجها مع الخطوط الجوية الهندية في 2007-08.

خفض إلى عام 2017: كانت حكومة التجمع الوطني الديمقراطي بقيادة ناريندرا مودي تضع ثقلها وراء خصخصة CPSEs منذ وصولها إلى السلطة في 2014.

فيما يلي تسلسل زمني لخطة خصخصة طيران الهند:

* يونيو 2017: منحت لجنة الشؤون الاقتصادية التابعة لمجلس الوزراء (CCEA) موافقة مبدئية على النظر في سحب الاستثمار الاستراتيجي لشركة طيران الهند والشركات الخمس التابعة لها. تم تشكيل لجنة من الوزراء أو آلية بديلة محددة لشركة طيران الهند (AISAM) لهذا الغرض.

* آذار (مارس) 2018: دعت الحكومة EoI من المستثمرين لشراء 76 في المائة من أسهم شركة طيران الهند ، و 26 في المائة المتبقية مع الحكومة. وستشمل الصفقة أيضًا 100 في المائة في شركة إير إنديا إكسبريس و 50 في المائة في ذراع المناولة الأرضية AISATS. وكان آخر موعد لتقديم العطاءات هو 14 مايو.

كان على المشتري أن يأخذ 33392 كرور روبية أو ما يقرب من 70 في المائة من ديون الناقل المحاصر في دفاتره.

* مايو 2018: لم يتم استلام أي عطاءات لشركة طيران الهند.

* يونيو 2018: قررت الحكومة التباطؤ في بيع Air India حتى تنخفض أسعار النفط.

* يناير 2020: الحكومة تطرح EoI لخصخصة طيران الهند. الحكومة تتخارج بالكامل من طيران الهند ببيع 100 في المائة. وستشمل الصفقة أيضًا 100 في المائة في شركة إير إنديا إكسبريس و 50 في المائة في ذراع المناولة الأرضية AISATS. تم تمديد آخر موعد لتقديم العطاءات 5 مرات حتى 14 ديسمبر.

وفقًا لـ EoI ، من إجمالي دين شركة الطيران البالغ 60.074 كرور روبية اعتبارًا من 31 مارس 2019 ، سيُطلب من المشتري استيعاب 23286.5 كرور روبية.

* أكتوبر 2020: الحكومة تحلي الصفقة ؛ يعطي المرونة للمستثمرين لاتخاذ قرار بشأن مبلغ ديون شركة طيران الهند التي يرغبون في استيعابها.

* ديسمبر 2020: قال سكرتير DIPAM إن Air India EOI تلقت “عطاءات متعددة”.

* مارس 2021: قال هارديب سينغ بوري ، وزير الطيران المدني آنذاك: “… لا يوجد خيار ، إما أن نخصص شركة الطيران أو نغلقها. نخسر 20 كرور روبية يوميًا على الرغم من أن شركة طيران الهند تحقق أرباحًا الآن “.

* أبريل 2021: الحكومة تبدأ في دعوة لتقديم عطاءات مالية لشركة طيران الهند. 15 سبتمبر آخر موعد لتقديم العطاءات.

* سبتمبر 2021: تسمح إدارة ضريبة الدخل للمالكين الجدد لشركة طيران الهند بترحيل الخسائر وتعويضها مقابل الأرباح المستقبلية.

* سبتمبر 2021: قدمت مجموعة تاتا وشركة Spicejet Promoter أجاي سينغ عطاءات مالية.

* 8 أكتوبر 2021: أعلنت الحكومة عن قيام مجموعة تاتا بتقديم عرض فائز بقيمة 18000 كرور روبية لشركة طيران الهند.

* 25 أكتوبر 2021: اتفاقية شراء أحبار حكومية مع مجموعة تاتا لتسليم شركة طيران الهند.

* 27 يناير 2021: استحوذت مجموعة تاتا على شركة طيران الهند.