قد تفرض IndiGo رسومًا على العملاء مقابل الحقائب المسجلة مع ارتفاع درجة حرارة السوق
تدرس IndiGo ، إحدى أكبر شركات الطيران الاقتصادية في آسيا ، فرض رسوم على الركاب مقابل الأمتعة المسجلة في الوقت الذي تستعد فيه شركة الطيران لحرب أسعار شرسة محتملة في سوق السفر الجوي الهندي العنيد ، والذي يُظهر علامات الانتعاش بعد أسوأ ما في Covid.
لم تنفذ IndiGo ، التي تديرها InterGlobe Aviation Ltd. ، ما يسمى بفك حزم الأسعار في فبراير – قبل موجة قاتلة من الوباء التي ضربت الدولة الواقعة في جنوب آسيا – حتى عندما قضت المديرية العامة للطيران المدني في الهند بإمكانية بدء شركات الطيران لا تقدم أي أمتعة ولا توجد رسوم لأمتعة تسجيل الوصول. قال الرئيس التنفيذي رونوجوي دوتا في مقابلة يوم الثلاثاء إن القيود التنظيمية على الأسعار والسعة المتعلقة بـ Covid منعت IndiGo من اتخاذ قرار في ذلك الوقت.
قال دوتا: “لقد تحدثنا إلى الحكومة بشأن ذلك”. “نحن ننتظر أن يستقر كل شيء قبل أن نغلق شيئًا ما.”
تنضم IndiGo إلى Go Airlines India Ltd. ، التي تتطلع أيضًا إلى فصل رسوم الأمتعة من تذاكر الطيران لتضع نفسها كشركة طيران منخفضة التكلفة للغاية. ستؤدي خطوة IndiGo لجعل أسعار التذاكر أرخص إلى تكثيف المنافسة بين شركات النقل المعروفة بقيادتها لأسعار منخفضة للغاية لدرجة أنها بالكاد ، وغالبًا لا تغطي التكاليف. أدت حروب الأسعار الساحقة إلى توقف العديد من شركات الطيران عن العمل فيما كان أحد أسواق الطيران الأسرع نموًا في العالم قبل الوباء.
انتعاش الإيرادات
قال دوتا إن IndiGo من “غير المرجح” أن تجمع الأموال من خلال بيع الأسهم للمستثمرين المؤسسيين كما كان مخططًا سابقًا ، مع تعافي السفر الجوي في الهند من أسوأ حالات الإصابة بفيروس Covid. سمحت الهند في تشرين الأول (أكتوبر) لشركات الطيران بالعمل بنسبة 100٪ على المستوى المحلي قبل انتشار الوباء ، لكن الرحلات الدولية ظلت معلقة حتى 30 تشرين الثاني (نوفمبر) على الأقل.
قال دوتا: “بصراحة ، لا أعتقد أننا بحاجة إليها الآن بسبب عدم وجود موجة ثالثة ، والعائدات تعود.”
قال دوتا إن إنديجو – أكبر زبون في العالم لطائرات إيرباص إيه 320 نيو الأكثر مبيعًا – ليس لديها نية للطيران في مسارات مثل لندن تتطلب طائرات ذات جسم عريض. بينما تفكر شركة النقل في عمليات الجسم العريض لفترة طويلة ، فقد قررت أنها لن تتنافس مع شركة Vistara – وهي مشروع مشترك بين شركة الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة ومجموعة تاتا – والتي بصفتها شركة نقل كاملة الخدمات لديها موطئ قدم أقوى في قال دوتا إن سوق الرحلات الطويلة جنبًا إلى جنب مع شركة طيران الهند المحدودة.
ومع ذلك ، ستقوم IndiGo بتوسيع مساراتها الدولية بشكل أسرع من المحلية لالتقاط الزيادة الكبيرة في حركة المرور المتدفقة داخل وخارج الهند في نطاق سبع ساعات حيث لا توجد رحلات طيران كافية بدون توقف ، بما في ذلك إلى مدن بما في ذلك موسكو والقاهرة وتل أبيب. وقال دوتا ، نيروبي وبالي وبكين ومانيلا. وقال إن الطرق الدولية ستشكل 40٪ من قدرة الناقل في خمس سنوات ارتفاعا من 25٪ الحالية.
قال دوتا إن سوق شركات الطيران منخفضة التكلفة في الهند ستصبح مزدحمة بخطوط الطيران الجديدة Akasa المستثمر الملياردير راكيش جونجهونوالا. تمتلك شركة طيران الهند المملوكة للدولة – والتي يتم بيعها لمجموعة تاتا – جنبًا إلى جنب مع فيستارا “مساحة صغيرة لأنفسهم ، وهذا أمر جيد ، وهم منفصلون عنا” لأنهم سيعملون كشركات نقل كاملة الخدمات ، هو قال.
