إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية توافق على تصميم متغير 737 ماكس 8200
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الطائرة 737-8200 تتضمن جميع التحسينات في التصميم التي كانت جزءًا من المراجعة التي استمرت 20 شهرًا لطائرة 737 ماكس والتي أدت إلى إلغاء أرضية ماكس في نوفمبر ، بعد أكثر من عام من حادثين مميتين أسفر عنهما مقتل 346 شخصًا.
طلبت Ryanair لأول مرة طائرة 737-8200 ، والتي تتسع لـ 197 راكبًا ، في عام 2014. ولا يزال يتعين على وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي الموافقة على الطائرة ، وهي خطوة قد تأتي بعد موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بوقت قصير.
قالت بوينج يوم الأربعاء إنها “ستواصل العمل مع المنظمين العالميين لإعادة الطائرتين 737-8 و -9 بأمان إلى الخدمة. تركز فرقنا أيضًا على ضمان تلبية الأعضاء المستقبليين لعائلة 737 لجميع المتطلبات التنظيمية “.
في ديسمبر ، قالت رايان إير – أكبر شركة طيران في أوروبا – إنها تقدم طلبًا مؤكدًا لشراء 75 طائرة إضافية من طراز 737 ماكس 8200 ، وهي نسخة ذات سعة أكبر للركاب من 737-8 ماكس.
قال الرئيس التنفيذي لمجموعة Ryanair ، مايكل أوليري ، الأسبوع الماضي ، إن شركة الطيران تتوقع استلام ثماني طائرات من طراز MAX في أبريل ، وثماني طائرات أخرى في مايو ولا شيء في يونيو.
Ryanair هي الزبون الأول للطائرة 737-8 بعد أن قدمت شركة النقل طلبيتها الأولى لـ 100 طائرة و 100 خيار في أواخر عام 2014 ، تليها طلبات مؤكدة من 10 طائرات في عام 2017 و 25 في عام 2018. ولم تعلق Ryanair على الفور في وقت متأخر من يوم الأربعاء.
