الحكومة تبدأ إجراءات الدعوة لتقديم عطاءات مالية لبيع طيران الهند ، وتنتهي الصفقة بحلول سبتمبر
وقالت المصادر إن الحكومة بدأت عملية الدعوة لتقديم عطاءات مالية لبيع شركة الطيران الوطنية “إير إنديا” ، ومن المرجح أن تنتهي الصفقة بحلول سبتمبر / أيلول.
كانت مجموعة تاتا جروب من الملح إلى البرمجيات من بين الكيانات “المتعددة” التي قدمت عطاءات أولية لشراء شركة طيران الهند الخاسرة في ديسمبر من العام الماضي.
وقالت المصادر إنه بعد تحليل العطاءات الأولية ، تم منح مقدمي العروض المؤهلين حق الوصول إلى غرفة البيانات الافتراضية (VDR) التابعة لشركة طيران الهند ، وبعد ذلك تم الرد على استفسارات المستثمرين.
وقالت المصادر إن الصفقة انتقلت الآن إلى مرحلة العروض المالية ، مضيفة أنه من المتوقع إتمام الصفقة بحلول سبتمبر.
تبيع الحكومة كامل حصتها البالغة 100 في المائة في شركة طيران الهند التي تعرضت لخسائر منذ اندماجها مع شركة الخطوط الجوية الهندية المحلية في عام 2007.
تأخرت عملية بيع الأسهم بسبب جائحة COVID ومددت الحكومة الموعد النهائي خمس مرات لتقديم العطاءات الأولية للناقل الوطني.
ستمنح شركة الطيران ، التي بدأت كشركة بريد في عام 1932 ، عطاءًا ناجحًا تحكمًا في 4400 مهبطًا محليًا و 1800 مكانًا دوليًا للهبوط ومواقف السيارات في المطارات المحلية ، بالإضافة إلى 900 مكان في المطارات الخارجية.
إلى جانب ذلك ، سيحصل العارض على 100 في المائة من الذراع منخفضة التكلفة Air India Express و 50 في المائة من AISATS ، التي توفر خدمات الشحن والمناولة الأرضية في المطارات الهندية الرئيسية.
مع فشل المحاولات السابقة منذ عام 2017 في الحصول على أي فائدة كبيرة ، قامت الحكومة هذه المرة بتحسين الصفقة من خلال منح الحرية للخاطبين المحتملين لتقرير مقدار ديون شركة الطيران التي يريدون تحملها كجزء من الصفقة. في السابق ، كان يُطلب من مقدمي العروض الاستحواذ على كامل الدين البالغ 60.074 كرور روبية.
في الشهر الماضي ، قال وزير الطيران المدني هارديب سينغ بوري إن الحكومة ستبقي شركة طيران الهند تعمل حتى يتم التخلص منها ولا يوجد خيار سوى “خصخصة أو إغلاق” شركة الطيران المثقلة بالديون.
“نحن نبحث الآن في جدول زمني آخر ، ما يسمى بغرفة البيانات لمقدمي العطاءات المحتملين للنظر فيها … التي تم فتحها ، 64 يومًا لتقديم العطاءات المالية. بعد ذلك ، يتعلق الأمر باتخاذ قرار وتسليم قال بوري.
“… لا يوجد خيار ، إما أن نخصخص أو نغلق شركة الطيران. لقد خسرنا 20 كرور روبية يوميًا على الرغم من أن شركة طيران الهند تحقق أرباحًا الآن. لأن سوء الإدارة نتج عنه دين تراكمي قدره 60.000 كرور روبية ، “قال.
