في حوالي ثلاثة أشهر فقط منذ الطفرة الثانية لـ Covid-19 التي ضربت الهند ، انخفض عدد الركاب الذين تنقلهم شركات الطيران المحلية بشكل حاد – في 25 مايو ، استقل حوالي 39000 مسافر رحلة مقارنة مع ذروة بلغت حوالي 3 لكح في اليوم في فبراير .
في 25 مايو من العام الماضي ، استأنفت الرحلات الداخلية خدماتها في عام 2020 بعد إغلاقها لمدة شهرين بعد الإعلان عن الإغلاق الوطني. في ذلك اليوم ، نقلت الخطوط الجوية المحلية 30 ألف مسافر ، وهو ما يماثل تقريبًا عدد الركاب الذين تم نقلهم في 25 مايو من هذا العام.
الهبوط الحاد في حركة المسافرين الجويين حثت الحكومة يوم الجمعة على خفض عدد الرحلات الجوية يمكن لشركات الطيران أن تعمل على الطرق الداخلية.
مقارنةً بالجدول الصيفي 2020 ، يمكن لشركات الطيران تشغيل 50٪ فقط من رحلاتها اعتبارًا من 1 يونيو.
عندما استأنفت الحكومة الرحلات الداخلية في 25 مايو 2020 ، سمحت لشركات الطيران بتشغيل ثلث أو 33 في المائة فقط من جدول ما قبل كوفيد لتجنب ارتفاع درجة حرارة السوق بأكثر من الرحلات المطلوبة. في وقت لاحق من يونيو 2020 ، سمحت لشركات الطيران بزيادة قدرتها إلى 45 في المائة ، وبعد ذلك تم زيادتها إلى 60 في المائة ثم 80 في المائة.
“في ضوء الارتفاع المفاجئ في عدد حالات Covid-19 النشطة في جميع أنحاء البلاد ، وانخفاض حركة الركاب وعامل حمولة الركاب ، فإن الحد الأقصى للسعة الحالية البالغ 80 في المائة … يجري (يجري) تعديله …” ، الأمر الحكومي الرسمي قال.
ومع ذلك ، قال المسؤولون التنفيذيون في شركة الطيران إن تحرك المركز لتقليل سعة الطيران كان قليلًا بعد فوات الأوان. “في أبريل طلبنا من وزارة (الطيران المدني) خفض الحد الأقصى المسموح به من السعة إلى 60 في المائة من 80 في المائة. ثم قالوا بعد ذلك إن هذا الحد الأقصى سيستمر على الأقل حتى نهاية مايو ، “قال مسؤول تنفيذي في شركة طيران منخفضة التكلفة ، مشيرًا إلى أن شركته تعمل بالفعل بطاقة أقل بكثير من 40-45 في المائة.
قال مسؤول تنفيذي آخر إن السبب وراء تقليل السعة هو الافتقار إلى الطلب المتقدم ، وألمح إلى أن معظم الناس كانوا يحجزون الرحلات في غضون مهلة قصيرة. “تقوم شركات الطيران بإلغاء الرحلات الجوية بانتظام على مسارات معينة بسبب انخفاض عوامل التحميل أو انخفاض الطلب المتوقع. لقد قمنا بدمج رحلتين أو ثلاث رحلات على طرق رئيسية في بعض الحالات. لا يتعلق الأمر بخوف الناس من الطيران ، لكن جميع الوجهات الرئيسية تقريبًا تتطلب اختبار RT-PCR ، الأمر الذي جعل من الصعب على الأشخاص الحجز مسبقًا “.
تُظهر البيانات التي تم الحصول عليها من شركة استشارات الطيران OAG ومقرها المملكة المتحدة أن العديد من المسارات الرئيسية تشهد الآن انخفاضًا كبيرًا في نشر السعة من قبل شركات الطيران. على سبيل المثال ، طريق بنغالورو – مومباي ، الذي كان ثالث أكثر الطرق ازدحامًا في البلاد قبل إغلاق العام الماضي ، أصبح الآن رقم 20 في ترتيب الاختيار مع نشر 1.06 لكح فقط من قبل شركات الطيران. وبالمثل ، انخفض مسار بنغالورو- دلهي من المركز الثاني إلى المركز الثالث. علاوة على ذلك ، هناك 54 زوجًا من المطارات تم تشغيلها قبل الإغلاق ، حيث لم تحدد شركات الطيران أي رحلات جوية في مايو من هذا العام.
قال مايور باتيل ، رئيس APAC ، OAG Aviation: “ستكون إدارة التوازن بين السعة والطلب قضية رئيسية لضمان عدم ارتفاع درجة حرارة السوق مع وجود سعة كبيرة للغاية وتشغيل شركات الطيران بأقل من التكاليف لتأمين الإيرادات”.
