من المتوقع أن تقدم الحكومة من 6 إلى 10 مطارات في الجولة التالية من الخصخصة ، حيث تستكشف هيئة المطارات الهندية (AAI) نموذجًا جديدًا حيث سيتم دمج مطار مربح ومطار غير مربح معًا قبل إحضارهما إلى الطاولة. في تفاعل مع المراسلين يوم الخميس ، قال وزير الطيران المدني براديب سينغ خارولا إن الميزة الرئيسية للشراكة بين القطاعين العام والخاص ستكون أن موارد AAI ، المرتبطة بهذه المطارات ، “سيتم تحريرها”.
“بناءً على الخبرة المكتسبة ، يتم التفكير في الأمر من قبل AAI إذا كان بإمكاننا إنشاء مطار مربح وغير مربح ثم الانتقال إلى عملية الشراكة بين القطاعين العام والخاص. لأنه بالنسبة لمطار مربح ، سيأتي حزب ويقدم عطاء ولكن لمطار غير مربح ، لن يأتي حزب. لذلك ، يتم فحص نهج جديد من قبل AAI ، حيث سيتم إنشاء مطار مربح وغير مربح وسيتم تناوله كحزمة واحدة ، “قال كارولا.
في العام الماضي ، خصخصت الحكومة ستة مطارات – أحمد أباد ، ولكناو ، ومانغالور ، وجايبور ، وجواهاتي ، وثيروفانانثابورام – ووافق مجلس إدارة AAI على تأجير ستة مطارات أخرى على الأقل – بوبانسوار ، وفاراناسي ، وأمريتسار ، ورايبور ، وإندور ، وتريشي – لتنفيذ العمليات. والإدارة والتطوير من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص. قالت وزيرة المالية نيرمالا سيترامان ، أثناء تقديمها للميزانية في وقت سابق من هذا الأسبوع ، كجزء من برنامج تسييل الأصول ، أن الحكومة خصخصة المطارات المملوكة لـ AAI في مدن المستوى 2 والمستوى 3.
