مع إغلاق عطاءات طيران الهند ، دخلت شركة تاتاس وكونسورتيوم بقيادة طاقم العمل في معركة
في تعزيز لجهوده لسحب الاستثمار من حصته في طيران الهند ، قال المركز يوم الاثنين أنه تلقى “عبارات متعددة من الاهتمام” لشركة الطيران المثقلة بالديون. وقالت مصادر لصحيفة إنديان إكسبرس إن هذه تشمل عطاءات من مجموعة تاتا وكونسورتيوم يضم العديد من موظفي شركة الطيران وشركة استثمار مقرها الولايات المتحدة.
الموعد النهائي ل إغلاق باب تقديم العطاءات الرسمية الساعة 5 مساءً يوم الاثنين ومن المتوقع أن تخطر الحكومة مقدمي العطاءات المؤهلين في 5 يناير. هذه هي المحاولة الثانية للحكومة لسحب استثماراتها في شركة الطيران بعد أن انتهت الخطوة السابقة في 2018 دون تقديم عرض.
الاشارة خلف البيع
في حين أن تحقيق هدف سحب الاستثمار البالغ 2.1 ألف كرور روبية لعام 2020-2021 قد يكون أمرًا صعبًا – فقد تم تحقيق 5 ٪ فقط حتى الآن – فإن البيع الناجح لشركة طيران الهند سيرسل رسالة قوية حول جدية خطة البيع الاستراتيجية للحكومة.
“لقد تم تلقي عبارات متعددة من الاهتمام لسحب الاستثمار الاستراتيجي لشركة طيران الهند. ستنتقل الصفقة الآن إلى المرحلة الثانية ، “نشر توهين كانتا باندي ، سكرتير إدارة الاستثمار وإدارة الأصول العامة ، في تغريدة.
في وقت سابق ، كانت الحكومة قد طرحت 76 في المائة من أسهم شركة طيران الهند للبيع إلى جانب جزء من الديون. لكن هذه المرة ، تخطط للتخلي عن 100 في المائة من رأس مالها في شركة Air India Ltd ، والتي تشمل حصة Air India بنسبة 100 في المائة في Air India Express و 50 في المائة في Air India SATS Airport Services.
ووفقًا لمصادر ، قدمت مجموعة تاتا تعبيرًا رسميًا عن اهتمامها بشركة الطيران على الرغم من عدم تقديم العطاء من خلال شركات الطيران التابعة لها ، Vistara أو AirAsia India. ورفض متحدث باسم مجموعة تاتا التعليق.
وقال لاكسمي براساد ، رئيس مجلس إدارة الشركة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، إن العرض المؤكد الآخر قد قدمه كونسورتيوم من موظفي طيران الهند وشركة إنتروبس. تقول Interups على موقعها الإلكتروني إنها “شركة مدرجة في البورصة تعمل في مجال تحديد فرص الأعمال أو المعاملات والاستثمار فيها إما بشكل مباشر أو نيابة عن أصحاب المصلحة والشركات التابعة والمخاوف المرتبطة والعملاء”.
ويقترح عرض الكونسورتيوم منح 51 في المائة من حصة مجموعة الموظفين المعنيين ، والتي تشمل بعض أعضاء مجلس الإدارة من بين 219 موظفًا ، و 49 في المائة لشركة إنتروبس ، التي ستعمل كشريك مالي.
تم وضع خطة تضمين الموظفين موضع التنفيذ من قبل المدير التجاري لشركة طيران الهند ميناكشي ماليك ، الذي كتب إلى ما يقرب من 20000 موظف يطلبون المشاركة في عملية سحب الاستثمار. ومع ذلك ، نصحت بعض نقابات الموظفين أعضائها بعدم الانتقال.
في أحدث تحرك لها لسحب الاستثمار ، كان التغيير الرئيسي الذي أجرته الحكومة فيما يتعلق بالمزايدة هو أنها سمحت للمستثمرين المحتملين بالمزايدة على أساس قيمة المؤسسة ، مما سمح بشكل فعال لمقدمي العروض بتحديد مستوى الدين الذي يرغبون في تحمله.
كان لدى شركة طيران الهند التزامات ومخصصات متداولة ، بما في ذلك القروض قصيرة الأجل والذمم التجارية الدائنة ، بقيمة 70686.6 كرور روبية وصافي دين قدره 58255 كرور روبية في نهاية 2018-2019. بعد ذلك ، قام المركز بتحويل 29464 كرور روبية من هذا الدين إلى مركبة ذات أغراض خاصة مملوكة للحكومة ، وهي شركة طيران الهند الأصول القابضة المحدودة.
يتعين على الكيانات التي قدمت عروض إبداء الاهتمام أن تقدم عطاءات فعلية بحلول 29 ديسمبر. وسيقدم المزايدين المؤهلين عطاءات على أساس قيمة المؤسسة وسيتم تحديد الكيان الفائز على أساس من يقدم أعلى قيمة للمؤسسة. سيتعين على هذا الكيان بعد ذلك أن يدفع ما لا يقل عن 15 في المائة من قيمة الشركة المدرجة نقدًا ، في حين يمكن اعتبار الباقي ديونًا.
