يحصل قرار طائرة نفاثة على ضوء أخضر NCLT ؛ أزمة فتحة قد تعرقل العمليات

وافق NCLT Bench على خطة الحل بشرط أن يتم النظر في تخصيص الخانات الزمنية وعندما يتم تطبيقها ولن تكون الفواصل الزمنية التاريخية متاحة. سيكون أمام الكونسورتيوم 90 يومًا للحصول على جميع الأذونات التنظيمية وإتمام الإجراءات الرسمية لإعادة تشغيل شركة الطيران ويمكنه طلب تمديد إضافي إذا لزم الأمر. في أكتوبر 2020 ، وافقت لجنة الدائنين (CoC) التابعة لشركة الطيران على خطة التسوية التي قدمها كونسورتيوم من شركة Kalrock Capital البريطانية ورائد الأعمال الإماراتي Murari Lal Jalan. علقت شركة الطيران عملياتها في 17 أبريل 2019 بسبب الضائقة المالية وتخضع لعملية حل بموجب IBC لمدة عامين.

تعرضت شركة الطيران للإفلاس في عام 2019 بعد إخفاقها في سداد الديون. تم وضع خطة إنقاذ العام الماضي من قبل جالان وكالروك كابيتال ، وهي شركة استشارية مالية مقرها لندن ومدير أصول بديل. تعهدوا في كانون الأول (ديسمبر) أن تطير جيت مرة أخرى بحلول صيف عام 2021 ، وستقوم بتشغيل فتحاتها المحلية التاريخية وإعادة تشغيل الخطوط الدولية. تضمنت خطة الإحياء خدمة شحن ومحاور مخصصة في مدن أصغر خارج دلهي ومومباي وبنغالورو.

جت إيرويز لديها ما يقرب من 21000 دائن يسعون للحصول على مطالبات بحوالي 6 مليارات دولار. لقد فقدت معظم فتحات هبوطها في الوقت الذي لم تطير فيه. بادئ ذي بدء ، سيتعين على المستثمرين الجدد إعادة التفاوض على العقود مع العديد من البائعين بما في ذلك تجار التجزئة للوقود ، ومؤجرو الطائرات ، ومتعهدو الطعام ، وما إلى ذلك ، والتي ستكون ضرورية لعمليات الطيران.

عندما تم إيقاف شركة Jet Airways في عام 2018 ، أعادت الحكومة تخصيص الخانات الزمنية التي كانت قيد الاستخدام من قبل شركة الطيران لشركات الطيران المحلية الأخرى ، نظرًا للأزمة الشديدة للفتحات المتاحة في المطارات الرئيسية مثل دلهي ومومباي. في حين أنه سيكون من المهم لشركة Jet الحصول على بعض الفتحات الرئيسية لضمان عمليات مستدامة ، فمن غير المرجح أن تتخلى شركات الطيران الأخرى دون قتال ، نظرًا لأنها استثمرت في جلب سعة إضافية للحصول على هذه الفتحات في المقام الأول .

وضع المستثمرون خطة لاستئناف جت آيروايز كشركة طيران صغيرة في البداية ، وبدأوا التفاوض بشأنها مع مؤجري الطائرات.