طيران السياحة

فقدت ثلث الطرق الجوية في العالم بسبب Covid-19


قبل ذلك ، أدت طفرة الطيران التي استمرت عقودًا إلى نشوء شبكة تضم ما يقرب من 50000 مسار جوي اجتازت العالم. في أقل من عام قضى الوباء على ما يقرب من ثلثهم عن الخريطة.

وأدى إغلاق الحدود وعمليات الإغلاق على مستوى البلاد والخوف من اصطياد الركاب الآخرين إلى شل حركة السفر التجاري. مع اختفاء آلاف الاتصالات المحلية والدولية تمامًا من جداول مواعيد شركات الطيران ، توقف العالم فجأة عن الانكماش.

تعمل الأزمة على تفكيك الإصلاح الاجتماعي والصناعي الواسع الذي حدث خلال نصف قرن من انتشار السفر الجوي. في السنوات القادمة ، من المرجح أن تعني رحلات العمل والعطلات الخارجية المزيد من محطات التوقف في المطار ، وأوقات الرحلات الطويلة ، وربما وسيلة نقل إضافية. حتى عندما يتم العثور على لقاح فعال ، فإن الواقع الاقتصادي للتعافي قد يعني أن بعض الرحلات الجوية المتواصلة ذهبت إلى الأبد.

مع إغلاق الحدود فعليًا من أوروبا إلى نيوزيلندا ، فإن الجزء الأكبر من الطرق المتساقطة في العالم هي حتما عابرة للحدود. لكن تم أيضًا إلغاء آلاف الأرجل المحلية ، مما يعكس الضغط الذي تواجهه شركات الطيران في المنزل لأنها تخفض وظائفها وتتقاعد من الطائرات لإيجاد قاعدة تكلفة تعكس وضعهم المتقلص.

المصدر: بلومبرج

في أواخر كانون الثاني (يناير) ، عبرت 47756 طريقًا تشغيليًا العالم ، أكثر من نصفها في الولايات المتحدة وأوروبا الغربية وشمال شرق آسيا ، وفقًا لـ OAG Aviation Worldwide. بحلول 2 نوفمبر ، كان هناك 33416 مسارًا فقط في الجداول العالمية ، حسبما تظهر البيانات.

في خليج هيرفي ، وهي بلدة سياحية صغيرة على الساحل الشرقي لأستراليا ، يشعر السكان بالحزن على آخر اتصال جوي مباشر لهم مع سيدني ، البوابة المحلية والدولية الرئيسية للبلاد. كانت الرحلة واحدة من ثمانية مسارات إقليمية ألغت شركة Virgin Australia Holdings Ltd. بعد انهيارها في أبريل تحت ديون بقيمة 6.8 مليار دولار أسترالي (5 مليارات دولار).

قال دارين إيفرارد ، نائب عمدة المجلس الإقليمي والمسؤول عن التنمية الاقتصادية في المنطقة: “إننا نعيش على أمل أن يعودوا”. وقال إن من بين أكثر المتضررين مصنع محلي لأجزاء جسم الشاحنة اعتمد على الرحلة للوصول إلى المشترين في سيدني.

يُعرف خليج هيرفي العالمي ، الذي يبعد أكثر من ثلاث ساعات بالسيارة شمالًا من بريسبان ، عاصمة ولاية كوينزلاند ، بأنه نقطة انطلاق لجولات مشاهدة الحيتان والرحلات إلى جزيرة فريزر القريبة. رحلة المدينة إلى سيدني هي واحدة من أكثر من 14000 رحلة تم التخلي عنها على مستوى العالم منذ اندلاع الوباء ، وفقًا لـ OAG.

تم حذف كانبيرا عاصمة أستراليا من الخرائط الدولية أيضًا. لم يعد يوجد بالمدينة المزيد من الرحلات الجوية المباشرة إلى الخارج بعد أن أوقفت شركة الخطوط الجوية السنغافورية خدماتها من سنغافورة في سبتمبر.

قال سوبهاس مينون ، المدير العام لاتحاد خطوط آسيا باسيفيك الجوية ، التي تمثل شركات الطيران الإقليمية بما في ذلك الخطوط الجوية السنغافورية ، الصين وقال مينون: “إن بعض هذه الخطوط قد لا يتم إعادتها أبدًا”.

كل هذا يقوض النفوذ المالي للطيران. لكن من الصعب قياس مساهمة شركات الطيران في التنقل العالمي والفرص الاجتماعية.

https://www.youtube.com/watch؟v=4_XlRZaOMto

قبل فيروس كورونا ، دعمت الصناعة 65.5 مليون وظيفة – أكثر من نصفها بشكل غير مباشر من خلال السياحة – وكان لها تأثير اقتصادي عالمي قدره 2.7 تريليون دولار ، وفقًا لتقرير فوائد الطيران لعام 2019 ، وهي دراسة أجرتها مجموعات صناعية بما في ذلك وكالة الأمم المتحدة للطيران المدني الدولي. منظمة.

الهوامش الهشة من المؤكد أن العديد من شركات الطيران تضيف طرقًا في المنزل للاستفادة من الطلب المكبوت في سوقها الوحيد الذي يعمل بشكل فعال. أظهرت بيانات FlightAware أن حركة الطيران التجارية في الولايات المتحدة عادت إلى أكثر من نصف مستويات ما قبل الفيروسات في نهاية الشهر الماضي ؛ في الصين ، عاد تقريبًا إلى المستويات العادية.

واستأنفت شركة الخطوط الجوية السنغافورية في وقت سابق من هذا الأسبوع خدماتها بدون توقف بين سنغافورة ونيويورك ، وهي أطول رحلة في العالم ، حيث تكافح الدولة الجزيرة الصغيرة للاحتفاظ بأهميتها كمركز طيران عالمي.

اقرأ أيضا | شرح: كيف تغيرت القواعد بالنسبة لأولئك الذين يصلون إلى المطارات في الهند

في آسيا وحدها ، تم تشغيل 790 مسارًا جديدًا هذا الشهر لم تكن موجودة قبل عام ، وفقًا لشركة تحليلات الطيران Cirium. على سبيل المثال ، من المقرر أن تستقبل مدينة ييوو بشرق الصين في مقاطعة تشجيانغ 90 رحلة مباشرة جديدة من بكين في نوفمبر.

لكن عدد هذه الوصلات الجديدة يفوق بكثير عدد الطرق الموجودة في آسيا البالغ عددها 2279 والتي لم تعد تعمل على الإطلاق. وتظهر البيانات أنه في نوفمبر من العام الماضي ، كان هناك أكثر من 1000 رحلة مجدولة بين ألماتي ونور سلطان في كازاخستان. هذا الشهر ، لا يوجد شيء.

في الولايات المتحدة ، حذر الرئيس التنفيذي لمجموعة أمريكان إيرلاينز ، دوج باركر ، الشهر الماضي من أن أجزاء من البلاد تتعرض لخطر الانقطاع ما لم يكن هناك المزيد من الدعم من الحكومة.

قال باركر في مقابلة في 8 أكتوبر على قناة CNBC: “سيكون هناك قطعًا تامًا للخدمة المقدمة للمجتمعات الصغيرة ، وستكون هناك خدمة أقل بكثير للمجتمعات الأكبر”. وقال إن شركة الطيران أوقفت رحلاتها إلى 13 مدينة أمريكية ومددت تلك التخفيضات حتى نوفمبر تشرين الثاني.

قال ديرك مارتن مولينار ، رئيس قسم السفر في Boston Consulting Group Inc. ممارسة السياحة في أوروبا والشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

قال مولينار: “في العامين المقبلين ، سيكون هناك عدد من الطرق فائقة الرقة التي لا يمكنك تبريرها بالطيران”.

في خليج هيرفي بأستراليا ، يضع إيفيرارد وجهًا شجاعًا بعد عزل البلدة التي يبلغ عدد سكانها 52000 نسمة قسريًا عن سيدني.

قال: “هناك الكثير من العائلات التي تفتقد إلى هذا الاتصال”. “إنه لأمر مخز أننا لم نحصل عليه ، لكننا غوغاء مرنون جدًا.”



اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى