النموذج الأولي لطائرة Flying-V المستقبلية يجعل الرحلة الأولى ناجحة
أجرى فريق من الباحثين والمهندسين جنبًا إلى جنب مع طيار بدون طيار من جامعة ديلفت التقنية (TU Delft) ومقرها هولندا بنجاح أول رحلة تجريبية حقيقية لنموذج تحجيم من طراز Flying V ، وهو نموذج مستقبلي وفعال في استهلاك الوقود لفترة طويلة. – طائرة مسافات يمكن أن تحمل الركاب في يوم من الأيام في أجنحتها.
يدمج تصميم Flying-V ، الذي اشتق اسمه من شكله الملحوظ “V” ، مقصورة الركاب وحجرة الشحن وخزانات الوقود في الأجنحة. يقول TU Delft ، “لقد توقعت حسابات الكمبيوتر أن الشكل الأيروديناميكي المحسن للطائرة ووزنها المنخفض سيقلل من استهلاك الوقود بنسبة 20٪ مقارنة بالطائرات الأكثر تقدمًا اليوم.”
قبل الرحلة التجريبية في قاعدة جوية في ألمانيا ، كان الخبراء الفنيون قد انخرطوا في فترة من الاختبارات المكثفة لنفق الرياح في هولندا لقياس السرعة والقوى على هيكل الطائرة لتحديد استقرارها في حالة الجو.
تم تقديم مشروع “Flying V” لأول مرة في الذكرى المئوية لتأسيس شركة الخطوط الجوية الهولندية KLM ، والتي كانت أيضًا شريكًا في المشروع منذ بدايته العام الماضي. يشارك العديد من الشركاء التجاريين ، بما في ذلك Airbus ، في المشروع الآن.
قاد فريق الخبراء قائد المشروع الدكتور رويلوف فوس ، الذي أعرب عن سعادته بعد النجاح بهذه الكلمات: “كان أحد مخاوفنا أن الطائرة قد تواجه بعض الصعوبة في الإقلاع ، لأن الحسابات السابقة أظهرت أن” الدوران ” يمكن أن يكون مشكلة. قام الفريق بتحسين نموذج الرحلة المصغر لمنع المشكلة ولكن الدليل على الحلوى يكمن في الأكل. عليك أن تطير لتعرف بالتأكيد “.
ستكون الخطوة التالية ، وفقًا لـ TU Delft ، هي استخدام البيانات التي تم جمعها أثناء الرحلة لنموذج (برمجي) هوائي للطائرة. هذا سيجعل من الممكن برمجته في جهاز محاكاة طيران لاستخدامه في البحث المستقبلي.
