تعد شركة طيران كاثي باسيفيك المحدودة في هونج كونج أحدث شركة طيران تتضرر بشدة من التأثير المدمر لوباء فيروس كورونا المستمر. في محاولة للبقاء واقفة على قدميها ، أعلنت شركة نقل العلم الفعلية للمدينة أنها كذلك خفض أكثر من 5000 وظيفة وإغلاق علامتها التجارية الإقليمية كاثي دراجون.
لكن كاثي باسيفيك ليست شركة الطيران الوحيدة التي اضطرت إلى اللجوء إلى مثل هذه الإجراءات الصارمة للبقاء على قيد الحياة خلال الأشهر القليلة الماضية. قامت ما يقرب من ثلاثين شركة طيران في جميع أنحاء العالم بإغلاق أو تقديم طلبات إفلاس خلال الوباء. قائمة شركات الطيران التي اضطرت إلى خفض الرواتب وتسريح الموظفين أطول.
في تقرير حديث ، قدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن صناعة الطيران العالمية ستحرق 77 مليار دولار نقدًا خلال النصف الثاني من عام 2020 على الرغم من استئناف خدمات الطيران. توقعت شركة CAPA الاستشارية للطيران ومقرها سيدني كذلك أن حوالي نصف جميع شركات الطيران قد تتوقف عن العمل بحلول نهاية هذا العام.
فيما يلي قائمة ببعض شركات الطيران التي تعرضت للإفلاس خلال جائحة فيروس كورونا
طيران ايطاليا: في 11 شباط (فبراير) ، بعد أقل من عامين على إقلاع أول رحلة لها ، أعلنت شركة طيران “إير إيطاليا” التي تتخذ من ميلانو مقراً لها أنها ستتصفية. قال المستثمرون الذين يقفون وراء الخطوط الجوية الإيطالية ، الخطوط الجوية القطرية وآغا خان ، إن قرارهم استند إلى “الظروف الثابتة والهيكلية” في السوق.
خطوط لاتام الجوية: كانت شركة LATAM Airlines في تشيلي واحدة من أكبر الشركات التي اختنقها الوباء في مايو ، عندما تقدمت بطلب الحماية من الإفلاس في الولايات المتحدة. في الشهر الماضي ، أعلنت شركة الطيران أنها حصلت على الموافقة على حزمة قرض إفلاس بقيمة 2.45 مليار دولار للمساعدة في إخراجها من الأزمة.
فيرجن أستراليا: في 21 أبريل ، تقدمت شركة الطيران فيرجن أستراليا التي تتخذ من بريزبن مقراً لها بطلب إدارة طوعية ، وهو ما يعادل إعادة هيكلة الإفلاس في أستراليا. مع هذا ، أصبحت شركة الطيران التي مضى عليها ما يقرب من عقدين من الزمن أكبر شركة طيران في تاريخ البلاد تنهار على الإطلاق. استحوذت شركة Bain Capital على شركة الطيران الشهر الماضي ، والتي يتم الآن تغيير علامتها التجارية بموجبها لتصبح شركة نقل متوسطة في السوق ، رويترز ذكرت.
كومباس ايرلاينزأعلنت شركة الطيران الإقليمية كومباس إيرلاينز في وقت سابق أنها ستغلق تمامًا بحلول السابع من أبريل. اعتادت الشركة على تسيير رحلات تابعة لشركة أمريكان إيجل الإقليمية التابعة لشركة أمريكان إيرلاينز بالإضافة إلى دلتا كونيكشن.
خطوط ترانس ستايتس الجوية: أوقفت شركة Trans States Airlines ، الشركة الشقيقة لخطوط Compass Airlines ، عملياتها في 1 أبريل بسبب تضاؤل الطلب وسط جائحة فيروس كورونا.
ميامي اير انترناشيونال: في 24 مارس ، تقدمت شركة الطيران العارض Miami Air International بطلب لإفلاس الفصل 11 ، قبل أن توقف جميع العمليات بحلول 8 مايو.
فلاي بي: كانت شركة الطيران الإقليمية Flybe التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها ، والتي كانت تكافح بالفعل مالياً قبل Covid-19 ، واحدة من أوائل الضحايا للوباء. ومع ذلك ، بعد سبعة أشهر من إفلاسها ، تم شراء شركة الطيران من قبل شركة تسمى Thyme Opco التي ادعت أنها قد تبدأ في الطيران مرة أخرى اعتبارًا من عام 2021.
اير ديكانأعلنت شركة Air Deccan ، التي كانت في يوم من الأيام أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في الهند ، في أبريل / نيسان أنها أوقفت عملياتها ووضع جميع موظفيها في إجازة غير مدفوعة الأجر ، حتى إشعار آخر. بعد شهر تقريبًا ، استأنفت شركة الطيران منخفضة التكلفة عملياتها في ولاية ماهاراشترا.
أفيانكا القابضة: تقدمت شركة Avianca ، ثاني أكبر شركة طيران في أمريكا الجنوبية ، بطلب الحماية بموجب الفصل 11 من الإفلاس في نيويورك في مايو. استمرت شركة الطيران الكولومبية ، مثلها في ذلك مثل أمريكا اللاتينية ، في تسيير الرحلات الجوية حتى أثناء عملية إعادة الهيكلة.
الخطوط الجوية لجنوب افريقياأفادت وكالة أسوشييتد برس أن شركة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية المملوكة للدولة في جنوب إفريقيا علقت جميع عملياتها الشهر الماضي في الوقت الذي تكافح فيه من أجل جمع خطة إنقاذ ضخمة بقيمة 10 مليارات راند (591 مليون دولار). اتُهمت شركة الطيران بالفساد وسوء الإدارة على نطاق واسع.
صن اكسبريس المانيا: في يونيو ، أعلنت لوفتهانزا أنها ستغلق عمليات فرعها SunExpress ، وهو مشروع مشترك أنشأته لوفتهانزا والخطوط الجوية التركية.
اير آسيا اليابانأعلنت شركة AirAsia Japan أنها أوقفت عملياتها في 5 أكتوبر ، وألقت اللوم بشكل قاطع على جائحة Covid-19.
