سكك حديدية تعيد طرح مناقصة لتصنيع 44 مجموعة قطارات من طراز Vande Bharat في صورة رمزية جديدة
بعد أسابيع من إلغاء المناقصة ظاهريًا لأن مقدمي العطاءات قد كشفوا عن أسعارهم في المرحلة الفنية ، أعادت السكك الحديدية يوم الاثنين إصدار المناقصة لتصنيع 44 مجموعة من قطارات Vande Bharat في صورة رمزية جديدة حيث يجب أن تكون 75 في المائة من المكونات من أصل هندي و هذه المرة ستكون مناقصة محلية.
في أغسطس ، ألغت السكك الحديدية مناقصة عالمية كانت قد طرحت في الشهر السابق بعد أن تبين أن من بين المرشحين الستة الذين قدموا عطاءات مالية كانت شركة CRRC Pioneer Electric ، والتي تعد CRRC الصينية شريكًا مشتركًا فيها. قال مسؤول إن المناقصة الجديدة ستعزز “صنع في الهند”. وقال إن القيمة المقدرة للشراء يمكن أن تتراوح بين 2500-3000 كرور روبية.
وقالت السكك الحديدية إنه سيتم اختيار الفائز بالمناقصة من خلال عملية مزاد عكسي محوسب حيث سيتم منح الشركات التي لا تزال في السباق بعد التقييم الفني ساعة لإعادة تقييم أسعارها المعروضة. هذا بعد أن قام الكمبيوتر تلقائيًا بالتخلص من حوالي 50 في المائة من أولئك الذين يقدمون معدلات أعلى من غيرهم. الشركة التي تقدم أقل سعر تفوز بالعطاء. قال مسؤول في السكك الحديدية: “ربما يكون هذا أحد أكبر المناقصات في وضع المزاد العكسي في السكك الحديدية”.
وفقًا لبيان صادر عن Railways ، فإن هذا هو أول مناقصة كبيرة بموجب معايير DPIIT المنقحة الخاصة بـ Atma Nirbhar Bharat التي تحتوي على 75 في المائة على الأقل من المكونات المحلية.
المناقصة هي للدفع على ثلاث مراحل ، والتحكم والمعدات الأخرى جنبا إلى جنب مع عربات لعدد 44 قطار. وقالت الوزارة أيضا إن اجتماع ما قبل العطاء الخاص بالمناقصة سيعقد في 29 سبتمبر وسيفتتح العطاء في 17 نوفمبر. تنص وثيقة العطاء على أن مجموعات القطارات سيتم تصنيعها في مصنع إنتجرال كوتش ، تشيناي ؛ مصنع حافلات السكك الحديدية ، كابورتالا ؛ مصنع الحافلات الحديثة ، رايباريلي. وكانت الحكومة قد ألغت في وقت سابق ثلاث مناقصات عالمية للمشروع.
جاء إلغاء أغسطس على خلفية التوترات المتصاعدة بين الهند والصين. قالت السكك الحديدية بعد ذلك أنه سيتم طرح عطاء جديد وفقًا لطلب المشتريات العامة المنقح (الأفضلية في الهند).
