كيرالا: بعد يوم من اجتماع شامل يسعى إلى الإلغاء ، قال هارديب بوري إن خصخصة المطار تخضع لنتائج التماس في HC

“ثم توجهوا إلى المحكمة العليا في ولاية كيرالا التي رفضت الالتماس في ديسمبر 2019. ثم قدم الملتمسون طلب إجازة خاصة (SLP) في Hon’ble SC (المحكمة العليا). أحالت Apex Court القضية مرة أخرى إلى محكمة Hon’ble Kerala العليا. وقال بوري في سلسلة من التغريدات: “لا يوجد وقف في القضية سواء من قبل Hon’ble SC أو Hon’ble Kerala High Court”.

“أعطى مجلس الوزراء الاتحادي الضوء الأخضر لمنح المطار إلى الطرف الخاص وفقًا لنتائج الالتماس الخطي ووفقًا لأحكام التعهد التي قدمها صاحب الامتياز. إذا نجح مقدمو الالتماس وأدت نتيجة التقاضي إلى إلغاء / إلغاء عملية تقديم العطاءات ، فسيقوم صاحب الامتياز بتسليم ملكية المطار إلى AAI. سيحق لهم استرداد المبلغ المدفوع إلى AAI والاستثمارات الإضافية في الأصول. كما لن يطلب صاحب الامتياز أي تعويضات من AAI “.

أراد اجتماع لجميع الأطراف عقد في ثيروفانانثابورام يوم الخميس أن تلغي حكومة الاتحاد قرارها بتسليم إدارة المطار الدولي في عاصمة الولاية لمجموعة Adani Group. أرادت جميع الأحزاب السياسية ، باستثناء حزب بهاراتيا جاناتا ، الإبقاء على مطار ثيروفانانثابورام في القطاع العام. وعكسًا لآراء الاجتماع الشامل ، بعث رئيس الوزراء بيناراي فيجايان برسالة أخرى إلى رئيس الوزراء ناريندرا مودي ، حث فيها مجلس الوزراء الاتحادي على إعادة النظر في قرارها بتسليم المطار إلى مجموعة آداني. وأشار الخطاب إلى أن “الرأي السائد في اجتماع جميع الأطراف هو أن تشغيل وإدارة المطار يجب أن تكون منوطة بالدولة”.

“الآن ، حكومة ولاية كيرالا ، التي تدير مطارين ناجحين للغاية في وضع PPP ، تعارض تسليم مطار ثيروفانانثابورام في ظل وضع PPP. لقد علمت أن اجتماعًا لجميع الأحزاب في ولاية كيرالا عارض نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص في مطار ثيروفانانثابورام … إذا كانت ولاية كيرالا ضد الخصخصة ، فلماذا شاركت في عملية تقديم العطاءات؟ مُنحت حكومة الولاية فرصة عادلة وحق الرفض الأول (RoFR) إذا كان عرضها في حدود 10٪ أقل من نطاق أعلى عرض. ومع ذلك ، فقد عرضوا 19.64٪ أدناه.