مطالبة شركات الطيران برد أموال الركاب ، ولكن إجبارهم قد يؤدي إلى “نتائج عكسية”: DGCA إلى SC
يتعين على شركات الطيران رد أموال المسافرين عن الرحلات التي تم إلغاؤها خلال فترة الإغلاق بسبب فيروس كوفيد ، لكن إجبارهم على القيام بذلك قد يكون “ذا نتائج عكسية” في ضوء أزمة السيولة التي يواجهها القطاع ، كما قال المدير العام للطيران المدني (DGCA) للمحكمة العليا أثناء اقتراحه “حل عملي” يأخذ في الاعتبار المصالح الفضلى للنشرات الإعلانية وكذلك الشركات.
في إفادة خطية تم تقديمها في اللجنة العليا ، قالت المديرية العامة للطيران المدني إن على شركات الطيران “فورًا” رد أسعار تذاكر الركاب الذين حجزوا تذاكرهم خلال فترة الإغلاق – بين 25 مارس و 3 مايو – وكان من المقرر السفر في هذه الفترة. ومع ذلك ، بالنسبة لشركات النقل التي تواجه “ضائقة مالية” ، فقد اقترحت إنشاء هيكل ائتماني قابل للتحويل بمدة تصل إلى 31 مارس 2021 واسترداد الأموال إذا ظلت الصدفة غير مستخدمة بعد ذلك.
وفقًا لـ DGCA ، سيتعين على شركات الطيران رد الأموال بالكامل على الفور إلى الركاب الذين حجزوا التذاكر – سواء بشكل فردي أو من خلال وكيل سفر – على أي خطوط طيران محلية أو دولية (عندما يكون الحجز خارج الهند) أثناء السفر والسفر في فترة الإغلاق . وجاء في الإفادة الخطية أن “هذا أمر إجباري … حيث لم يكن من المفترض أن تحجز شركات الطيران مثل هذه التذاكر”. ومع ذلك ، أضافت أن تسهيلات الائتمان الوهمية لن تنطبق على التذاكر المحجوزة على شركات الطيران الدولية حيث يكون الحجز خارج الهند.
وأضافت الإفادة الخطية: “بالنسبة لجميع الحالات الأخرى ، يتعين على شركات الطيران بذل كافة الجهود لإعادة المبلغ المحصل إلى الراكب في غضون 15 يومًا”. أوضحت المديرية العامة للطيران المدني أن الاسترداد هو القاعدة وأضافت أن “عدم استرداد الأسعار / إنشاء غلاف ائتماني غير طوعي من قبل شركات الطيران يعد انتهاكًا لـ CARs (متطلبات الطيران المدني) واستئجار الركاب ، مما قد يؤدي إلى الشروع في التنفيذ إجراء لانتهاك CAR وأيضًا وفقًا لأحكام قواعد الطائرات ، 1937. “
وأضافت أنه خلال الاجتماعات بين مسؤولي وزارة الطيران المدني وممثلي شركات الطيران وجمعيات وكلاء السفر ، “ذكر ممثلو شركات الطيران أنه بسبب إلغاء الرحلات / التعليق الكامل للعمليات بسبب جائحة Covid-19 ، فإن شركات الطيران لديها نفاد السيولة ، في حين أنهم ، على الرغم من تعليق عملياتهم ، كانوا يدفعون رواتب موظفيهم ، وإيجار الإيجار ، ورسوم الصيانة وما إلى ذلك دون أي معدل دوران على الإطلاق ، وبالتالي يواجهون أزمة مالية حادة من حيث السيولة “.
“لقد أكدت شركات الطيران كذلك أنه عند رفع الإغلاق ، بدأت العمليات على الرغم من أنها محدودة ، ومع ذلك ، في تلك العمليات أيضًا ، يكون إشغال الركاب محدودًا. لذلك ، فهم ليسوا في وضع يسمح لهم برد الأسعار حتى الآن ويمكنهم فقط توفير Credit Shell “.
وقالت المديرية العامة للطيران المدني للمحكمة إنه “بالنظر إلى المخاوف التي أبرزتها شركات الطيران” ، فإن أي إجراء تنفيذي ضدهم في هذه المرحلة من شأنه أن يتسبب في مزيد من الاختناقات في عملية الحل. “في ظل هذه الظروف المعقدة ، قد لا يؤدي بدء إجراءات الإنفاذ ضد شركات الطيران إلى أي نتيجة ذات مغزى لأي صاحب مصلحة. بدلا من ذلك ، قد يكون له نتائج عكسية لكل صاحب مصلحة ، وبالتالي ، قد يكون ضد الطيران الهندي ككل ، “قال المنظم.
