تتوقع بوينج أن ترفع شركات الطيران الهندية طاقتها الاستيعابية بنسبة 25٪ عن العام المقبل

وقال ديف شولت ، العضو المنتدب للتسويق الإقليمي في شركة بوينج للطائرات التجارية ، للصحفيين: “نتوقع أن تنتعش شركات الطيران بسرعة وتضيف مقاعد سنوية تزيد عن 25 بالمائة إلى السوق”.

وأضاف أنه على المدى الطويل ، تتوقع بوينج زيادة سنوية في الطاقة الإنتاجية بنسبة 7٪ في الهند ، متفوقة على الأسواق الأخرى ذات النمو المرتفع.

تهيمن على سماء الهند شركات الطيران منخفضة التكلفة (LCCs) بما في ذلك IndiGo و SpiceJet و GoFirst و AirAsia India ، حيث تشغل معظمها طائرات إيرباص ضيقة البدن.

تهيمن شركة Boeing على سوق الطائرات العريضة في الهند ، لكن حروب الأجرة والتكاليف الباهظة أدت إلى وقوع إصابات بين شركات النقل كاملة الخدمات ، بما في ذلك Kingfisher Airlines في 2012 و Jet Airways في عام 2019 ، مما جعل LCCs و Airbus أكثر هيمنة.

لكن أحدث شركة طيران هندية منخفضة التكلفة Akasa Air والمالكين الجدد Tata and Sons في طيران الهند وكونسورتيوم Jalan-Kalrock في Jet Airways يمنحون شركة صناعة الطائرات الأمريكية الأمل في استعادة حصتها في السوق الهندية مع تطلعهم لمزيد من طلبات الطائرات.

لدى أكاسا طلب 72 طائرة بوينج 737 ماكس.

قالت شركة SpiceJet ، أكبر عملاء Boeing في الهند ، يوم الأربعاء إنها تخطط لإدخال المزيد من طائرات MAX في أسطولها حتى في الوقت الذي تكافح فيه لتسديد مدفوعات في الوقت المناسب للبائعين والمؤجرين ، مما دفع بعضهم إلى إلغاء تسجيل واستعادة الطائرات.

لدى شركة الطيران الخاسرة 155 MAX طائرة تحت الطلب لكنها كانت بطيئة في إضافة طائرات إلى أسطولها حتى بعد أن تم السماح للطائرة بالتحليق من قبل هيئة تنظيم الطيران في البلاد العام الماضي بعد حظر عالمي أثاره حادثان مميتان.