“دلهي ومومباي يتصدران مركزين ضخمين منخفضي التكلفة ؛ تهيمن رحلات إنديغو “

عالميًا ، من بين جميع أنواع المراكز العملاقة ، احتلت دلهي المرتبة 13 في عام 2022 ، مقارنة بـ 35 في عام 2019. من ناحية أخرى ، ارتفعت مومباي إلى المركز 24 في عام 2022 من المرتبة 51 في عام 2019. في أحدث التصنيفات ، صُنف مطار أوهير في شيكاغو على أنه أكبر مركز ضخم في العالم ، يليه مطار دالاس فورت وورث الدولي.

للوصول إلى هذه التصنيفات ، قام OAG بتحليل بيانات الرحلة لأفضل 100 مطار حسب السعة الإجمالية وأكبر 100 مطار وفقًا للسعة الدولية ، بناءً على إجمالي تخصيص المقاعد المجدولة من سبتمبر 2021 إلى أغسطس 2022. ثم قام بحساب العدد الإجمالي للجميع اتصالات الطيران المحتملة بين الرحلات الداخلية والخارجية خلال نافذة مدتها ست ساعات (حيث تكون الرحلات الداخلية أو المغادرة أو كلاهما دولية) في 12 أغسطس 2022 – أكثر الأيام ازدحامًا للطيران العالمي بين سبتمبر 2021 وأغسطس 2022. أعلى 25 منخفضة تستخدم المحطات العملاقة ذات التكلفة المنخفضة (LCC) نفس المنهجية ولكنها تقتصر على الرحلات منخفضة التكلفة فقط.

في قائمة المحطات العملاقة منخفضة التكلفة ، حل مطار دلهي محل مطار كوالالمبور في ماليزيا ، والذي تهيمن عليه شركة الطيران الاقتصادي AirAsia. لدى كل من مطاري دلهي ومومباي شركة طيران منخفضة التكلفة IndiGo باعتبارها الناقل المهيمن ، بنسبة 34 في المائة و 37 في المائة من الرحلات المجدولة في هذين المطارين ، على التوالي. تشمل قائمة أكبر 25 مركزًا ضخمًا في OAG أيضًا بنغالورو وحيدر أباد ، في المرتبة 14 و 15 على التوالي. أشار OAG في تقريره إلى أن “الوجود المهيمن لشركة IndiGo في المطارات الهندية دفع بمطار دلهي-إنديرا غاندي الدولي (DEL) ومطار مومباي شاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي (BOM) إلى المركزين الأول والثاني”. أصبحت دلهي أيضًا أكبر مركز ضخم في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وأشار إلى أن “هونغ كونغ لم تصل إلى قائمة أفضل 50 مركزًا ، وبالتالي فهي لا تندرج ضمن أكبر 10 مراكز ضخمة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ – على النقيض من ذلك ، احتلت هونغ كونغ في عام 2019 المركز الثاني بين أكبر 10 مراكز ضخمة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ”.

“السوق العالمية لم تتعافى بالكامل بعد الوباء. قال جون جرانت ، كبير المحللين في OAG ، إنه بينما تهيمن الولايات المتحدة حاليًا بسبب سوقها المحلي القوي ، يمكننا أن نرى أوروبا والمراكز العالمية الأخرى تلحق بالركب في الأشهر الـ 12 المقبلة حيث تعمل الصناعة نحو التعافي الكامل.

في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت الحكومة الهندية استئناف الرحلات الدولية المجدولة بعد تعليق لمدة عامين بسبب Covid19. أصبح الاتصال الجوي الخارجي خلال فترة التعليق هذه ممكنًا بموجب اتفاقيات الفقاعة الهوائية.

في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت الحكومة استئناف الرحلات الدولية المجدولة بعد تعليق لمدة عامين بسبب Covid-19. أصبح الاتصال الجوي الخارجي خلال فترة التعليق هذه ممكنًا بموجب اتفاقيات الفقاعة الهوائية ، والتي بموجبها يمكن لشركات الطيران القيام بعدد محدود فقط من الرحلات الجوية. ومع ذلك ، مع استئناف الرحلات المجدولة ، تمكنت شركات الطيران من تشغيل السعة وفقًا لاتفاقيات الخدمة الجوية الأصلية التي تم التفاوض عليها بين الهند وبلدها الأم. أدى ذلك إلى زيادة قدرة شركات الطيران المحلية والأجنبية على الطرق الدولية.