رحلة Dare Devil على الطريق D915 – طريق الدولة في تركيا
إذا كانت هناك رحلة برية مبهجة ، فهي طريق الدولة التركية D915. في المجموع ، يبلغ طولها 179 كم / 111 ميلًا عبور جبال بونتيك في 29 منعطفًا حادًا.
القسم الأكثر خطورة هو 66 ميلاً التي تتألف من ارتدادات ضيقة بشكل صادم تُعرف باسم Derebasi Turns. بطريقة تشبه الثعبان ، تتسلق الانحناءات جبل سوجانلي في 13 دبابيس شعر ضيقة بشكل لا يمكن إنكاره وتدرجات شديدة الانحدار تصل أحيانًا إلى 17٪.
تم بناؤه عام 1916 عندما استولى الروس على مدينة طرابزون الساحلية. أرادوا طريقًا يربط الشمال بالجنوب الشرقي لتركيا. وبدلاً من أن تتسخ أيديهم ، قاموا بجمع مئات السكان المحليين المترددين وأجبروهم على بناء 66 ميلاً من الطرق الحصوية على سفوح الجبال باستخدام الأدوات اليدوية. لم يكلفوا أنفسهم عناء وضع أي لافتات أو حواجز حماية على الرغم من وجود قطرات كبيرة.
جازفت بها من طرابزون كجزء من محرك كامل لمدة ثماني ساعات يحترق فيها المطاط في Mazda Mazda CX-60. كانت وجهتي الأخيرة في ذلك اليوم هي Pertken للحاق بالعبارة إلى Elazig.
كنت أعرف أنني سأختبر قيادة على الطريق تعتبر أكثر خطورة من طريق الموت في بوليفيا. بدا الأمر صعبًا ، ونظرة عامة على الطريق على Mazda’s Sat Nav بدت مشؤومة.
ومع ذلك ، في الساعة 8 صباحًا ، مع ملاحظة أن السماء كانت غائمة ومهددة بالمطر ، ما زلت أركب سيارتي المازدا البيضاء اللامعة ، متخيلًا ما سيكون عليه الحال على الطرق الجبلية الضيقة المتعرجة في الأرض الرطبة.
لقد استوعبت وتمكنت بطريقة ما من تقييم مخاوفي والقيادة باهتمام على طول الطرق المعبدة. سرعان ما تطورت المدينة إلى أكثر المناظر الطبيعية الجبلية روعة ، وأحيانًا خصبة للغاية ، وفي أحيان أخرى تلال صخرية مع درجات اللون البني والأحمر المحترق والبرونزية مع نقش منقطة من الأشجار.
محصور على طريق جبلي ضيق
ضاقت الطرق ، واستخدمتها جميع أنواع المركبات ، بما في ذلك السكان المحليون الذين يتنقلون على السيارات المليئة بالتراب الجبلي والجرارات والشاحنات والحافلات وحتى سائقي الدراجات النارية.
اتضح لي مدى ضيق الطريق فقط عندما واجهت حافلة صفراء كبيرة لا يوجد بها مكان أهرب منه بخلاف الهبوط الهائل على جانب واحد. فكرت في الرجوع إلى الخلف فقط لأجد شاحنة ورائي. كان علينا جميعًا المناورة بالسنتيمترات حتى تمكنت أخيرًا من الحصول على مساحة كافية لاجتياز الحافلة. من المفترض أن الشاحنة مرت بوقت أصعب.
ومع ذلك ، كان المشهد مذهلاً ومتنوعًا للغاية. كانت هناك منازل غريبة أحيانًا مخبأة بعيدًا في أجزاء نائية من الجبال ؛ في بعض الأحيان كانت هناك أجزاء خضراء مع مآذن المساجد تتدلى من اللون الأخضر. على النقيض من ذلك ، كانت هناك أيضًا كتل قبيحة من الأبراج ذات الطراز الشيوعي والتي كانت بمثابة تذكير بالماضي القبيح.
ارتفاع المآذن
منازل على جانب الطريق
جامعي الشاي
منازل مطوية في الجبال
لقد عبرت الأنهار وكان المرور بمزارع الشاي مفاجأة. توقفت لالتقاط صورة خلابة للسكان المحليين وهم يجمعون أكياس أوراق الشاي ويحملونها. ابتسموا ولوحوا لي. تبين أن الشاي الأسود هو المشروب المفضل ، ويقدم في أكواب صغيرة رشيقة مع السكر. الشاي يرمز إلى الترحيب ، وقد عُرض عليّ cay ، وضوحا تشاي ، عدة مرات على مدار اليوم.
رجل دورية مزيف وسيارة شرطة
هناك حدود للسرعة ، ومن المضحك أن السائقين مدعوون إلى الإبطاء من خلال قطع الكرتون لرجال الدوريات وسيارات الشرطة.
أصبح الطريق أكثر انحناءًا بشكل تدريجي حيث ارتفع لعناق الجبال. كل شيء ممتع للغاية ، وعلى الرغم من وجود قطرات منحدر ، كانت الطرق المرصوفة بالحصى واسعة بما يكفي لجعل المنحنيات تبدو سهلة التحكم.
وبعد ذلك لم يكن كذلك.
الانعطاف نحو المضيق إلى Bayburt ، بدأت الشمس تضيء السماء وتكسر الغيوم وترمي أشعة الشمس على الصخور. هذا هو المكان الذي يتسلق فيه الطريق بشكل أكثر انحدارًا في طريقه حول جبل سوغانلي إلى قمة 7644 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. الرؤية رائعة. كنت ممتنًا لأن المطر لم يحن.
13 Derebasi يتحول إلى أعلى الجبل
إنه مرتفع ، والطريق الوحيد للأعلى هو عبر Derebasi Turns – ينحني دبوس الشعر بشدة لدرجة أنه في بعض الأحيان كان علي أن أعكس قليلاً مع العلم أن الأمر يتعلق بالسنتيمترات إلى نقطة الانحدار قبل المضي قدمًا في المنعطف.
في وقت سابق شاهدت سائق دراجة نارية خائف يتراجع ، وتساءلت كيف تمكنت الشاحنات والسيارات من دون تقنية الرؤية المحيطية.
كان بإمكاني سماع طقطقة الأوساخ والحجارة تحت الإطارات ، ودعوت أن تتماسك الإطارات خاصةً عندما يكون الانحدار حادًا بشكل ملحوظ. كانت مثيرة ، بلا هوادة ومخيفة للغاية.
قبل مغادرة Derebasi Turns بقليل ، توقفت لقراءة لافتة توضح التاريخ بشكل أكبر. بدا الأمر مروعًا. عندما غادرت Derebasi Turns ، كانت آخر 72 كيلومترًا (45 ميلًا) من طريق الولاية المؤدي إلى Bayburt رحلة أكثر لطفًا.
أصبحت المناظر الطبيعية جبلية وليست صخرية ، مع وجود طرق ممر متعرجة أسهل في الإدارة. في كل مكان ، استمرت الحياة المحلية ، طواحين الهواء على قمم التلال التي تحولت شفراتها ببطء كما لو كنت تقول ، يمكنك أن تهدأ الآن. كنت قادرا على إنزال العتاد.
علامة تشرح تاريخ المنحنيات.
طواحين الهواء
الشاي يجري نقله
على طول الطريق ، كان بإمكاني رؤية قلعة بيريتك التاريخية على قمة منحدر جميل. إنه محاط بخزان كيبان الذي يقسم إليزيغ وتونجلي. تم بناؤه من قبل Urartians الذين اعتادوا التعدين ورعاية الماشية بين 890 إلى 560 قبل الميلاد وكانوا بحاجة إلى دفاع.
قلعة Pertek التي بناها Urartians
كنت متوجهاً إلى بلدة بيرتيك لألحق بعبّارة السيارات عبر نهر الفرات إلى إلازيغ. كان غدًا يومًا آخر ومغامرة أخرى على الطريق على طول الطريق الحجري.
عبارة سيارة إلى إلازيغ
