المديرية العامة للطيران المدني: ارتفاع في العقبات التقنية بسبب إغلاق كوفيد ، وتقليص عمليات الطيران

“يبدو أن أسباب العدد المتزايد للعقبات التقنية مرتبطة بـ Covid ، مما أثر على عمليات شركات الطيران بسبب الإغلاق وتقليص العمليات وما إلى ذلك أيضًا ، هناك مشكلة عالمية تتمثل في نقص القوى العاملة بعد Covid ، ليس فقط مع شركة طيران واحدة أو دولة واحدة قال كومار في مقابلة.

وفقًا للبيانات الرسمية التي تم الحصول عليها من المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ، تم الإبلاغ عن أكثر من 460 عقبة فنية من قبل شركات الطيران في الهند في العام الماضي.

في الأسبوع الماضي ، أمرت المديرية العامة للطيران المدني بإجراء تدقيق خاص لجميع شركات الطيران التجارية بعد عدد من “الحوادث المتعلقة بالهندسة” عبر شركات النقل المختلفة. كجزء من التفتيش ، ستدرس الجهة التنظيمية مدى توفر القوى العاملة والمرافق والمعدات ، بالإضافة إلى الطائرة التي تم إيقافها بسبب عدم توفر قطع الغيار.

وقال كومار أيضًا إن العديد من الأخطاء الفنية “روتينية في الواقع”. “المطلوب هو أنه بصفتك طاقم طيران ، عليك أن تكون يقظًا ويقظًا وأن تستجيب للمواقف فور وقوعها ، وإذا اتبعت إجراءات التشغيل القياسية ، فيمكنك التنقل دون المساس بالسلامة. هذا يعني أنه إذا كنت على الأرض ، فأنت تهتم بأعراض العقبة قبل المضي قدمًا ؛ وإذا كنت في الجو ، فقم بإجراءات القائمة المرجعية بشكل مناسب ، وإذا لزم الأمر ، ابحث عن أولوية أو هبوط احترازي أو اضطراري حسب الحالة “.

رئيس DGCA آرون كومار

وقال: “يجب أن أسجل تقديرنا للطيارين ، الذين أظهروا كفاءة نموذجية وتفاوضوا مع مثل هذه العقبات بثقة ولم يضروا بالسلامة”.

وجدت الفحوصات المفاجئة الأخيرة التي أجرتها المديرية العامة للطيران المدني أن شركات الطيران تحدد بشكل غير صحيح أسباب العيوب المبلغ عنها على متن الطائرات ، ولا تقوم بتعيين مهندسين مؤهلين في جميع المطارات.

على مدى الأشهر القليلة الماضية ، ابتليت شركات الطيران الهندية بأعطال فنية تتراوح من عوائق المحرك ورائحة الاحتراق في المقصورة إلى خفض ضغط المقصورة. في الأسبوع الماضي ، عانت طائرة بوينج 787 ذات الجسم العريض التي تديرها شركة طيران الهند وعلى متنها حوالي 260 شخصًا من الضغط داخل المقصورة أثناء سفرها من دبي إلى كوتشي ، مما أدى إلى نشر أقنعة أكسجين وبعض الركاب يعانون من نزيف في الأنف.

في وقت سابق من هذا الشهر ، تم تحويل طائرة إيرباص A320neo التي تديرها IndiGo ، في طريقها من الشارقة إلى حيدر أباد ، إلى كراتشي في باكستان بعد إخطار الطيارين بوجود عطل في المحرك الأيمن للطائرة.

قبل هذا الحادث ، تحولت طائرة تابعة لشركة طيران الهند إكسبريس من كوزيكود إلى دبي إلى مسقط في سلطنة عمان بعد الإبلاغ عن رائحة احتراق في إحدى الفتحات في الطائرة الأمامية لطائرة بوينج 737-800.

شهدت شركة الطيران منخفضة التكلفة SpiceJet ما لا يقل عن ثمانية حوادث في أقل من شهر خلال الفترة من مايو إلى يونيو ، وبعد ذلك أصدرت الجهة التنظيمية إشعار عرض لشركة الطيران قائلة إنها “فشلت” في إنشاء خدمات جوية آمنة وفعالة وموثوقة.