تعميق التآزر مع تاتا: طيران الهند على متنها كبار المديرين التنفيذيين في فيستارا
بدأت شركة طيران الهند المملوكة لمجموعة تاتا في تعيين مديرين تنفيذيين من المستوى المتوسط والعالي من شركة الطيران الشقيقة فيستارا ، مما يشير إلى تعميق التآزر في محفظة طيران المجموعة حيث تخطط لدمج شركات الطيران في نهاية المطاف في شركة قابضة واحدة. وفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها من منصة الشبكات الاحترافية LinkedIn ، بدأ الأشخاص في الإدارات المهمة مثل البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات وتخطيط الشبكة في التحرك عبر الممر من Vistara إلى Air India.
على سبيل المثال ، انضم كارتيكي بهات ، نائب المدير العام لتخطيط الشبكة في Vistara ، والذي كان يعمل مع شركة الطيران منذ يناير 2016 ، إلى Air India كتخطيط للشبكة الرائدة في وقت سابق من هذا الشهر. وبالمثل ، تم تعيين براسان فيرما نائب رئيس شركة فيستارا – رئيس قسم تكنولوجيا المعلومات التجارية والعملياتية في شركة طيران الهند في وقت سابق من هذا الشهر. كان Verma مع Vistara منذ فبراير 2016.
هذا الشهر ، عينت الخطوط الجوية الهندية مؤخرًا رئيسًا سابقًا لطاقم الطائرة في Vistara Sandeep Verma كرئيس لخدمات الطيران. قبل تعيينه في الخطوط الجوية الهندية ، قاد فيرما فريقًا يتألف من المديرين التنفيذيين لمجموعة تاج للضيافة لتحسين وسائل الراحة على متن الطائرة بعد استحواذ مجموعة تاتا عليها.
قال أحد الأشخاص المطلعين على التطورات شريطة عدم الكشف عن هويته: “هناك المزيد من التعيينات الموازية التي تحدث من فيستارا إلى الخطوط الجوية الهندية عبر الإدارات المتخصصة الأخرى مثل التجارة وإدارة الإيرادات والشراكات وما إلى ذلك”. والجدير بالذكر أن مجموعة تاتا مفوضة بالاحتفاظ بموظفي طيران الهند لمدة عام واحد وفقًا لشروط سحب الاستثمار ، وبعد ذلك يمكنها تقديم خطة تقاعد طوعي.
تكتسب هذه التعيينات أهمية أيضًا لأنها تحدث على خلفية رئيس جديد جديد لشركة طيران الهند. عينت مجموعة تاتا كامبل ويلسون – الرئيس التنفيذي لشركة Scoot التابعة لشركة الخطوط الجوية السنغافورية منخفضة التكلفة والمملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية السنغافورية – كرئيس تنفيذي ومدير عام لشركة طيران الهند. أكدت الخطوط الجوية السنغافورية أن تعيين ويلسون في الخطوط الجوية الهندية تم “بركاته الكاملة”. ومن المتوقع أن ينضم الشهر المقبل.
فيستارا هو مشروع مشترك 51:49 بين تاتاس والخطوط الجوية السنغافورية.
ردًا على استفسار أرسلته شركة The Indian Express ، قال المدير التنفيذي لشؤون الشركة في الخطوط الجوية الهندية ، أرونا جوبالاكريشنان: “أي توظيف / ملء للمناصب يتضمن عوامل مختلفة مثل مجموعة المهارات المطلوبة ، وتخطيط التعاقب الوظيفي ، ومتطلبات العمل وما إلى ذلك. شركات. النقل بين الشركات هو سياسة راسخة في مجموعة تاتا لأن الموهبة تعتبر موردًا جماعيًا. التحويلات الجماعية تهتم بالمواهب كما تهتم بمصالح الشركة “.
“تمتلك مواردنا البشرية الحالية مجموعات المهارات المطلوبة والخبرة المطلوبة لجعل طيران الهند منظمة عالمية المستوى. كل موظف في منظمة العفو الدولية يعمل بهدف مشترك وهو جعل الذكاء الاصطناعي منظمة عالمية “، كما كتبت ، مضيفة أن شركة الطيران تبحث دائمًا عن المواهب من داخل الشركة والمجموعة” قبل النظر إلى الخارج “.
رسالة بريد إلكتروني تم إرسالها إلى فيستارا تسأل عما إذا كانت التعيينات التي أجرتها شركة طيران الهند تتفق مع فيستارا لم تستدعي أي رد.
وقال مسؤول في فيستارا ، شريطة عدم الكشف عن هويته ، إن تعيين براسان فيرما في الخطوط الجوية الهندية تم على أساس “التفاهم المتبادل”. قبل انضمامه إلى Vistara ، عمل في Tata Consultancy Services.
تتطلع مجموعة تاتا إلى الجمع بين جميع أصولها الجوية تحت سقف واحد ، وقد أجرت محادثات استكشافية مع الخطوط الجوية السنغافورية لدمج محتمل بين شركة طيران الهند المستحوذة حديثًا وشركة فيستارا. في الشهر الماضي ، في ما يمثل بداية توحيد محفظة طيران مجموعة تاتا ، سعت شركة طيران الهند للحصول على موافقة لجنة المنافسة الهندية للاستحواذ على AirAsia India. تمتلك شركة Tata Sons أغلبية شركة الطيران منخفضة التكلفة حاليًا.
علاوة على ذلك ، قامت مجموعة شركات الملح إلى البرمجيات أيضًا بوضع خطط لإيواء شركات الطيران الخمس – Air India و Air India Express و Vistara و AirAsia India و Air India SATS Airport Services – في نفس مكتب الشركة في Gurugram.
