الخطوط الجوية – لا يزال صعود النساء في المناصب القيادية طويلاً

بدأت صناعة الطيران تدرك ببطء الحاجة إلى تحسين أوراق اعتمادها فيما يتعلق بالتنوع والشمول وقيادة هذا الجهد هو تقليل التفاوت بين تمثيل الذكور والإناث في القوى العاملة وعلى وجه التحديد في المناصب القيادية. أطلقت هيئة التجارة الصناعية IATA مبادرة طوعية “25by2025” لتشجيع تمثيل أكبر للنساء في شركات الطيران. والهدف هو “زيادة عدد النساء في المناصب العليا والمناطق الناقصة التمثيل بنسبة 25٪ ، أو بحد أدنى 25٪ بحلول عام 2025”. تجاوزت العديد من شركات الطيران بالفعل هذه الأهداف ووقع العديد منها على الهدف.

انضم إلى الجلسة: جلسة BIG Airline – الإثنين 7 نوفمبر – المرحلة المستقبلية – 15:00 – 16:00

شهد هذا العام خطوات مشجعة إلى الأمام ، مع تعيين عدد قليل من شركات الطيران الجديدة نساء في منصب الرئيس التنفيذي ، بما في ذلك شركة بيجاسوس التركية وشركة إل عال الإسرائيلية. ومع ذلك ، يشير اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى أن 9٪ فقط من شركات الطيران لديها رئيسة تنفيذية نسائية ، وفي العديد من الأدوار الأخرى ، فإن تمثيل المرأة ناقص بشكل كبير. يمكن القول إن الصناعة كانت منذ فترة طويلة بيئة يهيمن عليها الذكور يغذيها هرمون التستوستيرون.

ربما اتسمت القيادة بروح رجولية صارمة ، مدفوعة بشكل تنافسي. إنها تترنح من أزمة إلى أخرى مع ارتفاع الأدرينالين ، ومع ذلك فهي صناعة تتبنى أن تكون مدفوعة بالتركيز على العملاء. إنها أيضًا واحدة تعتمد كليًا على موظفيها في عدد لا يحصى من الأدوار المختلفة من الطيارين إلى طاقم الطائرة ، من لوادر الأمتعة إلى المهندسين.

ذكر أو أنثى ، هناك حاجة إلى القدرة على التعامل مع تحديات متعددة بدرجة من الهدوء والقدرة على التواصل مع الموظفين لشرح ما يحدث لهم ولماذا ولإبقائهم في صفهم.

من الصعب عدم اللجوء إلى الكليشيهات ، لكن أنماط القيادة النموذجية بين الرجال والنساء تميل إلى أن تكون مختلفة بشكل كبير. بالتفكير في مسيرتي المهنية ، كان لدي العديد من المديرات وكان أسلوبهن بالتأكيد أكثر تعاطفًا وتركيزًا على الناس من العديد من الرجال. هذا لا يعني أن المرأة لا تستطيع اتخاذ قرارات صعبة وتنفيذها.

في المجال السياسي تنبض مارجريت تاتشر بالذهن. في حين أن أسلوب قيادتها قد يكون مختلفًا في الرأي ، إلا أنها أظهرت بالتأكيد قدرًا كبيرًا من القدرة على التحمل والتصميم مثل أي زعيم ذكر. ربما يكون أحد الأسئلة التي يجب استكشافها هو ما إذا كان هناك ضغط على النساء للإفراط في إبراز أنفسهن عند جعل وجودهن محسوسًا ضد بعض الذكور الألفا الذين يظهرون بشكل كبير في الصناعة. ربما كانت تاتشر توصف بأنها مسيطرة على الرجال من حولها!

هناك أيضًا التحدي المتمثل في التوظيف ، مما يجعل الصناعة جذابة للمرأة كمسار وظيفي. يسعدني أن أقول إنني أعرف العديد من النساء اللواتي لديهن نفس الشغف بأعمال الطيران كما وجد بين العديد من زملائي الذكور. ولكن هل من الطبيعي أن تفكر المرأة في مهنة طيران؟ هل هناك الكثير من الصور النمطية حول ملاءمة أدوار معينة في الصناعة بناءً على تعريفات صارمة للجنسين؟

في WTM لندن لهذا العام ، يسعدني أن أقول إننا سنناقش هذه القضايا بمزيد من التفصيل مع ثلاث سيدات تنفيذيات ذوات خبرة في الخطوط الجوية نجحن في الارتقاء إلى مناصب قيادية رئيسية في أعمالهن.

تتمتع لين إمبلتون بمسيرة مهنية طويلة في مجال الطيران بما في ذلك العديد من المناصب الإدارية في الخطوط الجوية البريطانية و IAG قبل أن تصبح الرئيس التنفيذي لشركة Aer Lingus في أبريل 2021. وهي تقود شركة طيران أوروبية ديناميكية تخضع لتحديث هام لأسطولها. إن الاستحواذ على طائرة إيرباص A321 LR الفعالة يسمح لها بإضافة وجهات جديدة إلى سوقها المهم في شمال الأطلسي خارج مركزها في دبلن. كما انتهزت الفرصة أثناء الوباء لإطلاق قاعدة بريطانية جديدة في مانشستر ، حيث تقدم أيضًا خدمات لأمريكا الشمالية ومنطقة البحر الكاريبي. إنني أتطلع إلى استكشاف خطط تطوير Aer Lingus ومعرفة المزيد عن دورها ضمن مجموعة شركات الطيران IAG الأكبر.

بدأت Dawn Wilson حياتها المهنية كطاقم مقصورة وأثبتت قدرتها على الارتقاء إلى القمة ، حيث وصلت إلى منصبها كرئيسة العمليات لشركة Tui Airline ، في يونيو 2021. وهي تعتمد على 30 عامًا من الخبرة بما في ذلك العديد من المناصب العليا ومجلس الإدارة في TUI و its سلف الخطوط الجوية البريطانية بريتانيا. TUI هي مجموعة السفر الرائدة في أوروبا وتشكل الخطوط الجوية جزءًا مهمًا من نشاطها. تم تجديد الأسطول في السنوات الأخيرة باستخدام نوعين الآن ، وهما أكبر وطائرة بوينج 787 دريملاينر وطائرة بوينج 737 ماكس ، المستخدمة في معظم رحلاتها الأوروبية. تستخدم TUI بشكل متزايد التكنولوجيا الرقمية في أعمالها مع الحفاظ على التركيز على خدمة العملاء وتمايز المنتجات. كما هو الحال مع شركات الطيران الأخرى ، فقد واجهت تحديات تشغيلية هذا الصيف وتواجه منافسة متزايدة على أعمالها التجارية الخاصة بالعطلات ، لذلك هناك الكثير لتتحدث عنه!

ماريون جوفروي لديها 20 عامًا من الخبرة العالمية في مجال الشركات والطيران بما في ذلك 12 عامًا مع مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية حيث ترأست القسم القانوني. جاءت إلى Wizz Air في عام 2015 وفي أغسطس 2021 شغلت منصب MD في Wizz Air UK. تعد شركة الطيران واحدة من الشركات الرائدة منخفضة التكلفة في أوروبا وشهدت نموًا هائلاً خلال جائحة كوفيد في وقت تم فيه إيقاف شركات الطيران الأخرى أو تقليص قدرتها. تم فتح قواعد جديدة وتم إطلاق مئات الطرق الجديدة حرفيًا. لدى المجموعة سجل طلبات كبير لحوالي 400 طائرة إيرباص والمملكة المتحدة جزء مهم من خططها التوسعية مع طموحات خاصة للنمو في مطار جاتويك. مرة أخرى ، يسعدني أن أكون قادرًا على مناقشة هذه الخطط وبعض التحديات الأخيرة التي واجهتها Wizz Air مع ماريون خلال جلسة WTM الخاصة بنا.

لذلك ، في الختام ، يتعين على شركات الطيران أن تفعل الكثير لاستغلال مواهب النساء بشكل أفضل في أعمالها ، وسنسمع من ثلاث نساء نجحن في صياغة حياتهم المهنية في ثلاث شركات طيران مختلفة تمامًا. لديهم بلا شك العديد من القصص ليرواها. سيكون لدينا فرصة لمعرفة كيف يتعاملون مع ظروف السوق الصعبة الحالية لتمكين شركات الطيران الخاصة بهم من الازدهار.