الخطوط الجوية – ما زال الطريق طويلاً بالنسبة للنساء في المناصب القيادية

بدأت صناعة الطيران تدرك ببطء الحاجة إلى تحسين أوراق اعتمادها فيما يتعلق بالتنوع والشمول، وتقود هذا الجهد للحد من التفاوت بين تمثيل الذكور والإناث في القوى العاملة وخاصة في المناصب القيادية. أطلقت هيئة التجارة الصناعية IATA مبادرة تطوعية “25by2025” لتشجيع تمثيل أكبر للنساء في شركات الطيران. والهدف هو “زيادة عدد النساء في المناصب العليا والمجالات غير الممثلة بنسبة 25٪، أو ما يصل إلى 25٪ على الأقل بحلول عام 2025”. تجاوزت العديد من شركات الطيران هذه الأهداف بالفعل، وقد انضمت العديد من شركات الطيران إلى هذا الهدف.

انضم إلى الجلسة: جلسة BIG Airline – الاثنين 7 نوفمبر – المرحلة المستقبلية – 15:00 – 16:00

لقد شهد هذا العام خطوات مشجعة إلى الأمام، حيث قامت بعض شركات الطيران الجديدة بتعيين نساء في منصب الرئيس التنفيذي، بما في ذلك شركة بيجاسوس التركية وشركة العال الإسرائيلية. ومع ذلك، تشير IATA إلى أن 9% فقط من شركات الطيران لديها رئيس تنفيذي أنثى، وفي العديد من الأدوار الأخرى، لا يتم تمثيل النساء بشكل كبير. يمكن القول إن الصناعة كانت منذ فترة طويلة بيئة يهيمن عليها الذكور ويغذيها هرمون التستوستيرون. 

ولعل القيادة في قطاع الطيران تتسم بالتنافسية الشديدة والذكورية الشديدة. فهي تتأرجح بين الأزمات والأزمات في حين تتدفق الأدرينالين في عروقها، ورغم ذلك فإنها صناعة تتبنى التركيز على العملاء. وهي أيضاً صناعة تعتمد كلياً على أفرادها في عدد لا يحصى من الأدوار المختلفة، من الطيارين إلى طاقم الطائرة، ومن عمال تحميل الأمتعة إلى المهندسين.

سواء كان رجلاً أو امرأة، هناك حاجة إلى القدرة على التعامل مع التحديات المتعددة بدرجة من الهدوء والقدرة على التواصل مع الموظفين لشرح ما يحدث ولماذا وإبقائهم على جانبهم.

من الصعب عدم اللجوء إلى الكليشيهات، ولكن أنماط القيادة التقليدية بين الرجال والنساء تميل إلى الاختلاف بشكل كبير. وإذا ما تأملنا حياتي المهنية، فسوف نجد أن العديد من المديرات كان أسلوبهن أكثر تعاطفاً وتركيزاً على الناس من أسلوب العديد من الرجال. وهذا لا يعني أن النساء لا يستطعن ​​اتخاذ القرارات الصعبة وتنفيذها.

في المجال السياسي، يتبادر إلى ذهني هنا مارغريت تاتشر. ورغم أن أسلوبها القيادي ربما كان سبباً في انقسام الرأي العام، فإنها أظهرت بالتأكيد قدراً من القدرة على التحمل والتصميم لا يقل عن أي زعيم من الرجال. ولعل أحد الأسئلة التي ينبغي لنا أن نستكشفها هو ما إذا كانت هناك ضغوط على النساء لفرض أنفسهن بشكل مبالغ فيه عندما يفرضن وجودهن في مواجهة بعض الذكور المهيمنين الذين يتمتعون بشهرة واسعة في الصناعة. ولعل تاتشر كانت تتسم بالهيمنة على الرجال من حولها!

هناك أيضًا تحدي التوظيف، مما يجعل الصناعة جذابة للنساء كمسار وظيفي. يسعدني أن أقول إنني أعرف العديد من النساء اللاتي لديهن نفس الشغف تجاه أعمال الطيران مثل العديد من زملائي الذكور. ولكن هل من الطبيعي أن تفكر المرأة في مهنة الطيران؟ هل هناك الكثير من الصور النمطية حول مدى ملاءمة أدوار معينة في الصناعة بناءً على تعريفات جنسية صارمة؟

يسعدني أن أقول إننا في معرض سوق السفر العالمي في لندن هذا العام سوف نناقش هذه القضايا بمزيد من التفصيل مع ثلاث سيدات من ذوات الخبرة في مجال الطيران نجحن في الوصول إلى مناصب قيادية رئيسية في شركاتهن.

تتمتع لين إمبلتون بمسيرة مهنية طويلة في مجال الطيران، بما في ذلك العديد من الأدوار الإدارية في الخطوط الجوية البريطانية وIAG قبل أن تصبح الرئيس التنفيذي لشركة Aer Lingus في أبريل 2021. وهي تقود شركة طيران أوروبية ديناميكية تمر بتحديث كبير لأسطولها. إن الاستحواذ على طائرة إيرباص A321 LR الفعالة يسمح لها بإضافة وجهات جديدة إلى سوقها المهمة في شمال الأطلسي من مركزها في دبلن. كما اغتنمت الفرصة خلال الوباء لإطلاق قاعدة جديدة في المملكة المتحدة في مانشستر، حيث تقدم أيضًا خدمات إلى أمريكا الشمالية ومنطقة البحر الكاريبي. أتطلع إلى استكشاف خطط تطوير Aer Lingus ومعرفة المزيد عن دورها ضمن محفظة شركات الطيران الأكبر التابعة لـ IAG.

بدأت Dawn Wilson حياتها المهنية كطاقم مقصورة وأظهرت القدرة على الصعود إلى القمة، حيث وصلت إلى منصبها كمديرة عمليات في شركة Tui Airline في يونيو 2021. وهي تستفيد من 30 عامًا من الخبرة بما في ذلك العديد من المناصب العليا ومستوى مجلس الإدارة في TUI وشركة الطيران البريطانية السابقة Britannia Airways. تعد TUI مجموعة السفر الرائدة في أوروبا وتشكل شركات الطيران جزءًا مهمًا من نشاطها. حدث تجديد للأسطول في السنوات الأخيرة مع استخدام نوعين الآن، طائرة بوينج 787 دريملاينر الأكبر والأطول مدى وطائرة بوينج 737 ماكس، المستخدمة في معظم رحلاتها الأوروبية. تستخدم TUI بشكل متزايد التكنولوجيا الرقمية في أعمالها مع الحفاظ على التركيز على خدمة العملاء وتمييز المنتجات. وكما هو الحال مع شركات الطيران الأخرى، واجهت تحديات تشغيلية هذا الصيف وتواجه منافسة متزايدة لأعمال العطلات الشاملة الخاصة بها، لذا فهناك الكثير مما يمكن التحدث عنه!

تتمتع ماريون جيفروي بخبرة 20 عامًا في الشركات والطيران العالمي بما في ذلك 12 عامًا مع مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية حيث ترأست القسم القانوني. انضمت إلى Wizz Air في عام 2015 وفي أغسطس 2021 تولت منصب المدير العام لشركة Wizz Air UK. تعد شركة الطيران واحدة من شركات الطيران منخفضة التكلفة الرائدة في أوروبا وشهدت نموًا هائلاً خلال جائحة كوفيد في وقت كانت فيه شركات الطيران الأخرى متوقفة أو تقلل من قدرتها. تم افتتاح قواعد جديدة وتم إطلاق مئات الطرق الجديدة حرفيًا. تمتلك المجموعة دفتر طلبات كبير لحوالي 400 طائرة إيرباص والمملكة المتحدة جزء كبير من خططها التوسعية مع طموحات خاصة للنمو في مطار جاتويك. مرة أخرى، يسعدني أن أتمكن من مناقشة هذه الخطط وبعض التحديات الأخيرة التي واجهتها Wizz Air مع ماريون خلال ندوتنا في سوق السفر العالمي.

لذا، في الختام، يتعين على شركات الطيران بذل الكثير من الجهود لاستغلال مواهب النساء في مختلف أعمالها على نحو أفضل، وسوف نستمع إلى قصص ثلاث نساء نجحن في شق طريقهن المهني في ثلاث شركات طيران مختلفة للغاية. ولا شك أن لديهن العديد من القصص التي يروينها. وسوف تتاح لنا الفرصة لمعرفة كيف يتعاملن مع الظروف الصعبة الحالية في السوق لتمكين شركات الطيران التي يعملن فيها من الازدهار. 

احصل على أحدث الأفكار المتعلقة بالسفر والتي يتم توصيلها إليك مباشرة

اشترك لتلقي النشرة الإخبارية WTM والحصول على التحديثات مباشرة في صندوق البريد الوارد الخاص بك.