Covid يصيب ATC ، وعمليات شبكة الطاقة مثل الموظفين والأقارب يمرضون
في آخر إحصاء ، كان واحد من كل خمسة مراقبي حركة جوية في مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي – الأكبر في البلاد – عاطلاً عن العمل ، إما متأثرًا بشكل مباشر أو غير مباشر بـ Covid-19. ألمح المسؤولون في POSOCO – مدير شبكة الكهرباء في الهند – إلى “نقص مقلق” في المشغلين ، بما في ذلك أولئك الذين يديرون بعض غرف التحكم. هذه بعض عمليات البنية التحتية الحيوية التي يمكن أن تكون معرضة للخطر من الطفرة الثانية التي تشهدها البلاد.
وفقًا لبيانات وزارة الصحة ، حتى صباح يوم الأحد ، كان هناك 3349644 حالة إصابة نشطة بفيروس كوفيد في الهند ، بزيادة قدرها 80934 حالة عن اليوم السابق.
قال مسؤول كبير معني بـ POSOCO إن هناك “نقصًا مقلقًا” في المشغلين ، مضيفًا أنه تم الاستشهاد أيضًا بنقص مماثل في غرف التحكم في محطات توليد الطاقة المدربة وذوي الخبرة ، مع انتشار العدوى على مستوى المجتمع مما أدى إلى دفعات أو نوبات كاملة. للحجر الصحي إذا أصيب أحدهم أو أحد أفراد أسرته. قال الضابط: “معظم هؤلاء يشاركون في عمليات لا يمكن التعامل معها خارج غرفة التحكم ، مهما كان الأفراد المدربين”.
“هناك القليل من الاحتياطيات ، بالنظر إلى أن التحول من 10 قد يكون فقط عددًا صغيرًا كاحتياطي. هناك مشكلة مع نوبات العمل الكاملة التي تم إجراؤها دفعة واحدة. وقال الضابط “يتم التعامل مع الوضع في الوقت الحالي ، ولكن هناك قلق”. هذا أمر مثير للقلق لأنه عبر عدد من الولايات ، يقوم مشغلو أنظمة الكهرباء بتشغيل شبكة طاقة بحصة متزايدة من مصادر الطاقة المتجددة ، وبالتالي زيادة مستوى الإشراف المطلوب على أساس يومي.
رداً على مجموعة من الاستفسارات من The Indian Express ، قال متحدث باسم هيئة المطارات الهندية (AAI) إن 85 من 402 من ضباط مراقبة الحركة الجوية (ATCOs) في مطار دلهي كانوا إما إيجابيين من Covid-19 ، بما في ذلك أعراض ، أو لديهم أحد أفراد الأسرة المباشرين المتضررين. علاوة على ذلك ، تأثرت 16 من 112 ATCOs في مطار أحمد أباد. تدير AAI ضوابط الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد ، بما في ذلك المطارات المخصخصة.
“في حين أن هناك قواعد تحدد عدد الساعات التي يمكن لكل مراقب أن يعمل فيها ، فلا شك في وجود عبء عمل إضافي. في دلهي ATC ، قمنا بإغلاق قناة أو قناتين لإدارة التحولات. في وقت ما ، كانت هناك مناقشات حول استدعاء هؤلاء الأشخاص في الخدمة الذين لم يكن لديهم Covid ولكن أحد أفراد أسرهم فعلوا ذلك. لكن هناك معارضة لهذه الخطة ، وفي النهاية تم إسقاطها ، “قال مصدر في دلهي ATC.
قلل مسؤول حكومي كبير ، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته ، من شأن أي مخاوف تتعلق بتعطيل عمليات مراقبة حركة المرور الناشئة عن الزيادة في عدد القضايا ، قائلاً في الوقت الحالي ، “نحن نعمل فقط من 30 إلى 40 في المائة من قدرتنا”.
إدراكًا للتهديد الذي يتعرض له طاقم الخطوط الأمامية في صناعة الطيران ، أشارت المديرية العامة للطيران المدني ، في أمر مؤرخ 27 أبريل ، إلى أنه “نظرًا لارتفاع عدد حالات Covid19 ، استعرضت المديرية العامة للطيران المدني إجراء اختبار BA لجميع أفراد الطيران “. بالنسبة لمشغلي ATC ، فقد فرضت هيئة مراقبة سلامة الطيران اختبار محلل التنفس العشوائي قبل بدء العمل في كل مركز على أساس يومي.
علاوة على ذلك ، كتب توهين كانتا باندي ، سكرتير الطيران المدني (المسؤول الإضافي) ، في رسالة مكتوبة إلى كبار الأمناء في جميع الولايات في نفس اليوم: “من المفهوم أن الطاقم والمهندسين ومراقبي الحركة الجوية والفنيين والموظفين الأرضيين و يواجه عمال الخطوط الأمامية في مجال الطيران مخاطر كبيرة في أداء واجباتهم “. وأضاف: “لضمان استمرار القطاع في تقديم الخدمات الأساسية للأمة ، من الضروري أن تتم تغطية القوى العاملة في مجال الطيران بالأولوية في برنامج التطعيم”.
في الرد ، قال المتحدث باسم AAI أيضًا: “تواجه الدولة بأكملها موقفًا صعبًا بسبب الارتفاع المفاجئ الحالي لحالات Covid-19 في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، فإن التعلم من التجربة السابقة لموجة Covid الأولى ، فإن AAI مهيأة تمامًا لضمان استمرارية عمليات الحركة الجوية من خلال اتباع بروتوكول Covid بدقة ، وتعقيم وحدات ATC ، وتلقيح ATCOs والاحتفاظ بالقوى العاملة الإضافية من ATC الاحتياطية لتلبية أي عمليات تشغيلية فورية. متطلبات. نحن على ثقة من أن عمليات مطارنا ستستمر في السلاسة “.
