الرياض، المملكة العربية السعودية – في صناعة الطيران حيث حددت التحالفات العالمية منذ فترة طويلة شراكات، الناقل الوطني للمملكة العربية السعودية، السعودية، و تحالف النجوم عضو طيران الهند تثبت أن الفرص التجارية تفوق بشكل متزايد حدود التحالف.
وقعت الشركتان مذكرة تفاهم لتوسيع علاقتهما الحالية بشكل كبير، وتعزيز الاتصال الجوي بين المملكة العربية السعودية والهند – أحد أسرع أسواق الطيران الدولية نموًا في العالم.
تم التوقيع على الاتفاقية من قبل سعادة المهندس. ابراهيم العمر، مدير عام المجموعة السعودية، و كامبل ويلسون، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة طيران الهند.
وبينما تعتمد الشراكة على اتفاقية مشاركة الرمز الحالية، فإنها تشير أيضًا إلى تحول أوسع في الطيران الدولي: أصبحت شركات الطيران أكثر استعدادًا للتعاون مع شركات الطيران التي تنتمي إلى تحالفات عالمية متنافسة عندما يبرر طلب الركاب والفرص التجارية ذلك.
ما وراء الرمز المشترك
وتضع الاتفاقية خارطة طريق لتوسيع التعاون الذي يشمل زيادة وجهات المشاركة بالرمز، وتحسين الاتصال بالشبكة، واستكشاف موقع مشترك للمحطات، ودراسة تعاون تشغيلي وتجاري أوثق، وإمكانية ربط برامج المسافر الدائم لشركات الطيران.
ولعل الأمر الأكثر أهمية هو أن كلتا الشركتين ستدرسان توسيع نطاق التعاون ليشمل الشركات التابعة لهما منخفضة التكلفة.طيران أديل و طيران الهند اكسبريس– خلق فرص لخدمة واحدة من أكبر أسواق السفر الحساسة للأسعار في العالم.
وقال إبراهيم العمر: “تعد الهند سوقًا مهمًا للخطوط السعودية، وتعد الخطوط الجوية الهندية شريكًا مهمًا في تعزيز روابط السفر بين بلدينا”.
وشدد كامبل ويلسون على أن تعزيز العلاقات السياسية والاقتصادية بين الهند والمملكة العربية السعودية يخلق بطبيعة الحال فرصًا للطيران للعب دور أكبر بكثير في ربط البلدين.
أكثر من مجرد اتفاقية طيران
هناك عدد قليل من أسواق الطيران الدولية التي تتمتع بأهمية استراتيجية مثل الممر السعودي الهندي.
أكثر من يعيش ويعمل 2.5 مليون هندي في المملكة العربية السعوديةمما يجعل الجالية الهندية واحدة من أكبر جاليات المغتربين في المملكة. ويدعم سفرهم على مدار العام عشرات الرحلات الجوية اليومية التي تربط الرياض وجدة والدمام والمدينة المنورة مع المدن الهندية الكبرى بما في ذلك دلهي ومومباي وحيدر أباد وكوتشي وتشيناي وبنغالورو لكناو.
ويظل السفر الديني حجر الزاوية الآخر في العلاقة.
تُصنف الهند باستمرار من بين أكبر الأسواق المصدرة لـ الحج و العمرةحيث يسافر مئات الآلاف من الحجاج المسلمين الهنود سنويًا إلى أقدس الأماكن الإسلامية. خلال مواسم الحج، تعمل شركات الطيران على زيادة قدرتها بشكل كبير لتلبية الطلب.
ويتوسع سفر رجال الأعمال بنفس السرعة.
أدت رؤية المملكة العربية السعودية 2030 للتحول الاقتصادي إلى زيادة التعاون في مجالات البناء والتكنولوجيا والرعاية الصحية والطاقة والخدمات اللوجستية والتعليم والاستثمار، مما خلق طلبًا متزايدًا على سفر الأعمال المتميز بين البلدين.
هل يمكن أن تصبح الهند سوق السياحة التالي في المملكة العربية السعودية؟
تاريخيًا، كانت حركة المرور بين البلدين يهيمن عليها العمال الهنود العائدون إلى ديارهم والحجاج المسافرين إلى المملكة العربية السعودية.
وقد يتغير هذا التوازن تدريجياً.
مع قيام المملكة العربية السعودية بتطوير أحد أسرع أسواق السياحة الخارجية نمواً في الشرق الأوسط، أصبحت الهند في وضع متزايد يسمح لها بجذب المسافرين بغرض الترفيه السعوديين.
توفر الفنادق الفاخرة، والقصور التراثية، والمنتجعات الصحية، والسياحة الطبية ذات المستوى العالمي، والتسوق، وتجارب الحياة البرية، والوجهات الجبلية في جبال الهيمالايا والمنتجعات الشاطئية في جوا وكيرالا، بدائل جذابة للعطلات الأوروبية التقليدية – غالبًا بتكاليف أقل بكثير وأوقات طيران أقصر بكثير.
ومن الممكن أن يؤدي تحسين الاتصال الجوي وإجراءات التأشيرة الأسهل إلى تحفيز السياحة السعودية المتجهة إلى الهند في السنوات المقبلة.
لم تعد التحالفات تملي كل شراكة
ولعل الجانب الأكثر إثارة للاهتمام في الاتفاقية هو انضمامها إلى شركات الطيران التابعة لتحالفات عالمية منافسة.
السعودية تمثل سكاي تيمبينما تنتمي طيران الهند إلى تحالف النجوم.
العلاقات الثنائية الهندية السعودية | سفارة الهند، الرياض، المملكة العربية السعودية
قبل عشرين عاما، كان مثل هذا التعاون غير عادي. واليوم، تدرك شركات الطيران على نحو متزايد أن التحالفات وحدها لا تستطيع تلبية كافة الأهداف التجارية.
وقد أظهرت العديد من الشراكات رفيعة المستوى بالفعل هذه الفلسفة المتغيرة.
كانتاس، أحد الأعضاء المؤسسين لـ oneworld، وتحتفظ بواحدة من أنجح الشراكات الإستراتيجية في صناعة الطيران مع الإماراترغم بقاء طيران الإمارات خارج كل تحالف عالمي.
الخطوط الجوية الفرنسية-KLM و الاتحاد للطيران وقد توسعت التعاون على الرغم من الانتماء إلى شبكات استراتيجية مختلفة.
قبل الانضمام إلى تحالف عالم واحد، خطوط ألاسكا الجوية نجحت في عقد شراكات مع شركات الطيران عبر التحالفات العالمية الثلاثة، في حين حافظت العديد من شركات الطيران الأوروبية على اتفاقيات المشاركة بالرمز مع المنافسين كلما كانت ظروف السوق منطقية من الناحية التجارية.
تتبع اتفاقية الخطوط الجوية السعودية والخطوط الجوية الهندية هذا النموذج العملي بشكل متزايد.
التنافس على أحد أسواق الطيران الأسرع نموًا
ومن المتوقع أن تصبح الهند واحدة من أكبر أسواق الطيران في العالم خلال العقد المقبل، في حين تستثمر المملكة العربية السعودية مليارات الدولارات لتحويل نفسها إلى مركز عالمي للسياحة والأعمال والخدمات اللوجستية.
بالنسبة لكلا الشركتين، يخلق التعاون الأقوى فرصًا فورية لتلبية الطلب المتزايد من العمال المغتربين والحجاج والمسافرين من الشركات والعائلات الزائرة، وعلى نحو متزايد، السياح الترفيهيين الذين يسافرون في كلا الاتجاهين.
بالنسبة للمسافرين، يمكن أن تشمل الفوائد في نهاية المطاف خيارات موسعة للوجهات، وجداول رحلات أفضل، وعمليات مطار منسقة، ومزايا الولاء المتبادلة.
وبالنسبة لصناعة الطيران، فإن الرسالة واضحة بنفس القدر.
وتظل التحالفات العالمية مهمة، ولكنها لم تعد الإطار الوحيد للتعاون الدولي.
مع سعي شركات الطيران لتحقيق النمو في الأسواق سريعة التوسع مثل الهند والمملكة العربية السعودية، تحل الإستراتيجية التجارية محل الولاء للتحالف بشكل متزايد.
وبالتالي، قد تمثل الشراكة بين السعودية والخطوط الجوية الهندية أكثر من مجرد توسع آخر للمشاركة بالرمز، فهي تعكس الواقع المتطور للطيران الدولي، حيث تعد خدمة الركاب والوصول إلى الأسواق ذات النمو المرتفع أكثر أهمية من شعار التحالف المرسوم على الطائرة.
