“أنت على الأرض”: تكتيك المديرية العامة للطيران المدني للحد من عقبات الطائرات
عندما بدأت شركات الطيران الهندية تشهد عددًا متزايدًا من الحوادث المتعلقة بالسلامة خلال الأشهر القليلة الماضية ، لجأت المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) إلى إجراء مخصص بشكل عام من قبل منظمي سلامة الطيران لظروف استثنائية – إيقاف تشغيل الطائرات. في حين تم إيقاف الطائرات ذات المعدات المعيبة أو المنشآت المهترئة على أساس كل حالة على حدة ، يرى المسؤولون في المديرية العامة للطيران المدني أن التهديد من الآثار المالية لعدم تسيير طائرة دفع شركات الطيران إلى إجراء صيانة أفضل لطائراتها .
“لقد أوقفنا 16 طائرة على مدار الأشهر القليلة الماضية – 12 طائرة من طراز SpiceJet وطائرتان من طراز GoFirst وطائرتان من شركة Air India. تم إطلاق سراح معظم هذه الطائرات الآن للخدمة. قال مسؤول كبير في المديرية العامة للطيران المدني لصحيفة إنديان إكسبرس إن ممارسة طائرات الهبوط هذه تؤتي ثمارها وتتحمل شركات الطيران مسؤوليتها بجدية أكبر.
حدث الأول في هذه السلسلة من عمليات التأريض في أبريل ، عندما أمر المنظم بعدم طيران طائرة SpiceJet Boeing 737 ذات المقاعد المتسخة وألواح المقصورة المعطلة حتى يتم إصلاح العيوب. تم إصلاح الطائرة وإطلاق سراحها بعد وقت قصير من الأرض. في الشهر التالي ، أجرت المديرية العامة للطيران المدني عمليات تفتيش فورية لجميع شركات الطيران للطائرات المتوقفة في المطارات الرئيسية مثل مومباي وحيدر أباد ودلهي ، إلخ ، وأشارت إلى العديد من المشكلات الميكانيكية وأوجه القصور في المقصورة.
وكانت آخر طائرة تم إيقافها مؤخرًا هي طائرة الخطوط الجوية الهندية من طراز بوينج 787 التي كانت في طريقها من دبي إلى كوتشي لكنها عانت من الضغط على المقصورة على ارتفاع 37000 قدم.
قال مسؤول المديرية العامة للطيران المدني: “لقد تم إخبار شركات الطيران في عدة مناسبات أنه يجب عليهم عدم التنازل عن النفقات المتعلقة بالسلامة”. عادةً ما يتم طلب التأريض الشامل من قبل المنظمين في الحالات التي تسببت فيها المشكلات الفنية مع الطائرات في حوادث خطيرة (كما هو الحال في حوادث Boeing 737 MAX) أو عندما تكون هناك أعطال في الطائرات التي تعمل الشركة المصنعة على حلها (مثل التأريض 2013) أساطيل بوينج 787 لشركات الطيران في جميع أنحاء العالم بسبب مشاكل بطاريات النموذج).
في مقابلة مع The Indian Express هذا الأسبوع ، قال رئيس DGCA ، آرون كومار ، إن عمليات الإغلاق وتقليص عمليات شركات الطيران بسبب كوفيد قد تكون السبب وراء العدد المتزايد من الأعطال الفنية التي أبلغت عنها شركات الطيران الهندية ، مضيفًا أن الجهة التنظيمية تعزز مراقبتها لتقليل مثل هذه الأحداث.
كما أصدرت الهيئة التنظيمية أمرًا ضد شركة SpiceJet تطلب من شركة الطيران تقليص عملياتها إلى 50 في المائة من الرحلات المجدولة في الجدول الصيفي الجاري. جاء ذلك في أعقاب مشاهدة SpiceJet لسلسلة من الأعطال الفنية وما ترتب على ذلك من انعكاسات جوية أدت إلى قيام المديرية العامة للطيران المدني بإصدار إشعار عرضي لشركة الطيران. أشار إشعار العرض أيضًا إلى الحالة المالية لشركة SpiceJet.
النشرة الإخبارية | انقر للحصول على أفضل الشرح لهذا اليوم في صندوق الوارد الخاص بك
على مدى الأشهر القليلة الماضية ، ابتليت شركات الطيران الهندية بأعطال فنية تتراوح من عوائق المحرك ورائحة الاحتراق في المقصورة إلى خفض ضغط المقصورة.