الولايات المتحدة تمسح عودة طائرة بوينج 737 ماكس ؛ ستدرس الترتيب ثم تتفاعل ، كما تقول DGCA

تم إيقاف الطائرة في مارس 2019 من قبل المنظمين في جميع أنحاء العالم بعد تحطم طائرة 737 ماكس التي تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية ، والتي سبقتها تحطم طائرة تابعة لشركة ليون إير في إندونيسيا قبل بضعة أشهر. عزا محققو الأعطال الحوادث إلى سلسلة من العيوب ، بما في ذلك مشكلة في برنامج المناورة بالطائرة.

إلى جانب الأمر الذي يلغي إيقاف الطائرة ، نشرت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا توجيهًا لصلاحية الطيران يحدد تغييرات التصميم التي يجب إجراؤها قبل عودة الطائرة إلى الخدمة ، وإخطارًا مستمرًا بصلاحية الطائرة للمجتمع الدولي ومتطلبات التدريب للطائرة 737 ماكس.

هذه الإجراءات لا تسمح لـ MAX بالعودة على الفور إلى السماء. يجب أن توافق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على مراجعات برنامج تدريب الطيارين 737 MAX لكل شركة طيران أمريكية تشغل MAX وستحتفظ بسلطتها لإصدار شهادات الصلاحية للطيران وشهادات التصدير لصلاحية الطائرات لجميع طائرات 737 MAX الجديدة المصنعة منذ أن أصدرت FAA أمر التأريض. علاوة على ذلك ، يتعين على شركات الطيران التي أوقفت طائرات ماكس الخاصة بها اتخاذ خطوات الصيانة اللازمة لإعدادها للطيران مرة أخرى.

وكان الجانب الهندي قد أشار في وقت سابق إلى أن المنظمين هنا سيجرون عمليات تفتيش خاصة بهم قبل السماح للطائرة بالتحليق فوق سماء الهند. سوف ندرس ونتفاعل. وقال آرون كومار رئيس المديرية العامة للطيران المدني لصحيفة إنديان إكسبرس إن الأمر سيستغرق بعض الوقت. في الهند ، قامت شركة SpiceJet منخفضة التكلفة بتشغيل طائرات Boeing 737 Max قبل إيقاف تشغيلها ولديها 13 طائرة في أسطولها.

قال ستان ديل ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية: “توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هي علامة فارقة مهمة”. “سنواصل العمل مع المنظمين في جميع أنحاء العالم وعملائنا لإعادة الطائرة إلى الخدمة في جميع أنحاء العالم.”