طيران السياحة

البطانة الفضية على سحابة كوفيد: وسط عدد أقل من رحلات الركاب ، تعزز عمليات الشحن إيرادات شركات الطيران


حيث جعلت عمليات إغلاق Covid-19 وقيود السفر عام 2020 أسوأ عام لشركات الطيران من حيث خسارة الإيرادات ، فإن الميل الإجباري نحو عمليات الشحن من أجل تدفق ثابت للإيرادات يعني النمو في القطاع الذي يتجاوز التوقعات لأصحاب المصلحة في صناعة الطيران. ضع في اعتبارك النقاط التالية:

* شهدت SpiceJet ، التي لديها أسطول مخصص للشحن ، زيادة في الإيرادات من عمليات الشحن بأكثر من الضعف لتصل إلى 564.93 كرور روبية خلال شهري أبريل وسبتمبر ، من 224.85 كرور روبية في نفس الفترة من العام الماضي.

* أكبر شركة طيران هندية IndiGo ، والتي تعمل بأقل من نصف السعة التي كانت تعمل بها العام الماضي ، تنقل حمولات أكثر من طاقتها بنسبة 100 في المائة العام الماضي.

* حملت IndiGo ، من بين بعض شركات الطيران الأخرى ، ما يعادل حجم البضائع للسنة المالية السابقة في الأشهر الخمسة الماضية فقط.

* وشهدت عمليات الشحن في طيران الهند نمواً في الأحجام بلغ خمسة أضعاف خلال شهر سبتمبر ، مقارنة بشهر أبريل من هذا العام.

على الصعيد العالمي ، كان عام 2019 هو أسوأ عام لصناعة الشحن الجوي منذ عام 2009 خلال الأزمة المالية العالمية. وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، كان الانخفاض السنوي بنسبة 3.3 في المائة في الطلب على البضائع هو أكبر انخفاض منذ عام 2009. مع اندلاع جائحة Covid-19 ، كان أكبر انخفاض سنوي بنسبة 27.7 في المائة في الهواء. تمت تلبية الطلب على البضائع مع انخفاض في السعة بنسبة 42 في المائة. أدى الانخفاض في السعة ، الذي كان بشكل أساسي إلى تعليق رحلات الركاب التي تحمل بطون طائرات الشحن ، إلى حدوث انحراف في العرض والطلب أدى إلى زيادة في العائدات.

أشار تقرير بحثي حديث صادر عن ICICI Securities إلى أن خفض السعة أدى إلى زيادة معدلات الشحن الجوي بنسبة 30-60 في المائة على بعض الطرق على مستوى العالم ، وحتى في الهند لوحظ زيادة في المعدل بنسبة 7-15 في المائة. أجبر ذلك شركات الطيران الهندية على تغيير استراتيجية الشحن الخاصة بها كمصدر رئيسي للإيرادات في وقت كانت فيه عمليات نقل الركاب مقيدة إلى حد كبير.

لقد تعلمنا دروسًا قيمة حول الطلب ونطاق الشحن ، الأمر الذي سيخدمنا بالتأكيد بشكل جيد لزيادة عمليات الشحن لدينا في الأشهر المقبلة. إذا نظرنا إلى الأرقام السنوية ، في يوليو ، فقد ارتفعت عائدات الشحن لدينا بنسبة 9 في المائة ؛ في أغسطس ، ارتفعت عائدات الشحن لدينا بنسبة 20 في المائة ؛ في سبتمبر ، ارتفعت عائداتنا من الشحنات على أساس سنوي بنسبة 27 في المائة – وهو اتجاه متزايد باطراد ومن الواضح أنه مرضي للغاية ، خاصة وأن سعتنا الإجمالية انخفضت بشكل حاد في تلك الأشهر. أطلقنا جميع رحلات الشحن كإيرادات قائمة بذاتها. بشكل لا يصدق إلى حد ما ، نحن نحمل الآن المزيد من البضائع بسعة أقل بكثير ، مما حملناه بنسبة 100 في المائة العام الماضي ، “قال كبير المسؤولين التجاريين في IndiGo وليام بولتر لصحيفة The Indian Express.

قالت شركة SpiceJet المنافسة لشركة IndiGo ، والتي تدير خدمة شحن مخصصة تحت العلامة التجارية SpiceXpress ، إنها نقلت 76500 طن من البضائع منذ بدء الإغلاق في أواخر مارس. تشغل الشركة حاليًا أسطولًا من 17 طائرة شحن ، بما في ذلك ثلاث طائرات عريضة البدن قدمتها مؤخرًا لخدمة الأسواق في أوروبا وإفريقيا ودول رابطة الدول المستقلة. توسعت إيرادات شركة الطيران من عمليات الشحن خلال الفترة من أبريل إلى سبتمبر 2.6 مرة لتصل إلى 564.93 كرور روبية ، من 224.85 كرور روبية قبل عام.

نتيجة لتحول تركيز شركات الطيران نحو الشحن ، بالإضافة إلى القيود المستمرة على سفر الركاب ، كان التعافي بعد كوفيد لعمليات الشحن أسرع أيضًا من عمليات نقل الركاب. وفقًا لشركة استشارات الطيران CAPA India ، من المتوقع أن تصل أحجام الشحن إلى مستويات ما قبل Covid في وقت أبكر بكثير من حركة الركاب. في سبتمبر ، تراجعت الشحنات الدولية بنسبة 13.6 في المائة فقط على أساس سنوي ، مقارنة بـ -87.8 في المائة لحركة الركاب ، في حين انخفضت أحجام البضائع المحلية بنسبة 20.0 في المائة ، مقارنة بـ -65.1 في المائة لحركة الركاب.

بالنسبة لصناعة الشحن الجوي ، فإن عام 2020 هو أفضل وقت في التاريخ. عادة ، يتم دعم أعمال الشحن في الغالب من خلال مساحة البطن لطائرة الركاب ، والتي انخفضت إلى 10-20 في المائة. لذلك ، بطبيعة الحال ، ارتفع الطلب على الفضاء وأصبح العائد 3-5 مرات مما كان عليه من قبل. لذلك ، في ستة أشهر من العام بأكمله ، أي حتى يونيو ، حققت (شركات الشحن الجوي) هدفها للعام بأكمله.

تردد صدى نفس الاتجاه في أحجام شحن IndiGo أيضًا. قال بولتر إن IndiGo قد نقلت بالفعل حمولة تعادل الأحمال المنقولة في السنة المالية الماضية خلال الأشهر الخمسة الماضية نفسها بسعة محدودة. “لقد حققت شركة الطيران ، في الواقع ، عائدات شحن أعلى بشكل طفيف خلال هذه الأشهر مقارنة بالأرباح على مدار السنة المالية الماضية ، نتيجة للجمع بين مساحة البطن التي تعود إلى السوق وعمليات الشحن الواسعة داخل المقصورة. ، بالإضافة إلى عوائد أقوى “.

كما شهدت شركة طيران الهند المقيدة بالاستثمارات ، والتي أدخلت رحلات شحن نقية في بعض القطاعات الدولية ، نموًا بمقدار خمسة أضعاف في أحجام الشحن لشهر سبتمبر ، مقارنة بالأحجام المسجلة في أبريل من هذا العام.

على الصعيد العالمي أيضًا ، اتخذت شركات الطيران تدابير لتغيير الموازين لصالح الشحن على الأقل حتى يعود طلب الركاب إلى مستويات ما قبل كوفيد. قالت طيران الإمارات التي تتخذ من دبي مقراً لها ، الأربعاء ، إنها تستخدم طائرة إيرباص A380 الخاملة – أكبر طائرات ركاب في العالم – في أسطولها كـ “طائرات شحن صغيرة” ، استجابةً للزيادة في الطلب على سعة الشحن الجوي المطلوبة “للنقل العاجل”. من السلع الأساسية ، بما في ذلك الإمدادات الطبية لمكافحة Covid-19 في المناطق التي تشهد موجة ثانية من الوباء “.



اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى