كاثي باسيفيك ستلغي أكثر من 5000 وظيفة في هونج كونج ؛ إغلاق ماركة التنين
ستلغي شركة كاثي باسيفيك إيروايز ليمتد حوالي 5300 وظيفة في هونغ كونغ وتغلق وحدة كاثي دراجون كجزء من إعادة هيكلة شاملة للناقل الوطني للمدينة بسبب تضرر السفر الجوي من جائحة فيروس كورونا.
قد يتأثر أيضًا 600 عامل آخر من عمال كاثي خارج هونغ كونغ ، وسيتم إلغاء 2600 وظيفة شاغرة حاليًا. تمثل التخفيضات الكاملة لحوالي 8.500 وظيفة حوالي 24 ٪ من عدد موظفي كاثي ، وهي واحدة من أكبر الضربات في مجال الطيران على مستوى العالم منذ بدء تفشي المرض.
وقالت كاثي في بيان يوم الأربعاء “المستقبل لا يزال غير مؤكد بدرجة كبيرة ومن الواضح أن التعافي بطيء.” “خلص فريق الإدارة إلى أن السيناريو الأكثر تفاؤلاً الذي يمكن أن يتبناه بمسؤولية هو السيناريو الذي ستعمل فيه الشركة لعام 2021 بأقل من 50٪ من سعة الركاب التي كانت تشغلها في عام 2019.”
كان لـ Covid-19 تأثير مدمر على الطيران. هناك ما يصل إلى 46 مليون وظيفة معرضة للخطر ، وتواجه شركات الطيران وحدها حوالي 420 مليار دولار من الإيرادات المفقودة هذا العام. تعرضت شركات الطيران التي ليس لديها سوق محلية للتراجع ، مثل كاثي وسنغافورة إيرلاينز المحدودة ، لضربة شديدة بشكل خاص حيث توقف السفر الدولي. تعد تخفيضات وظائف كاثي من بين الأشد حدة في الصناعة ، حيث لم يفوقها سوى عدد قليل من الشركات الأخرى مثل لوفتهانزا وشركتي الطيران الأمريكيتين الكبيرتين ، أمريكان إيرلاينز جروب إنك ، ودلتا إيرلاينز إنك.
قالت شركة النقل في بيان يوم الأربعاء إن إعادة هيكلة كاثي تهدف إلى تقليل حرق السيولة الشهرية إلى حوالي 500 مليون دولار هونج كونج (65 مليون دولار) من 1.5 مليار دولار هونج كونج الحالي إلى ملياري دولار هونج كونج. تمت الموافقة على الخطة من قبل مجلس إدارة شركة الطيران وستتكلف حوالي 2.2 مليار دولار هونج كونج.
وقالت شركة الطيران التي تتخذ من هونج كونج مقرا لها إن عمليات دراجون ستتوقف اعتبارا من الأربعاء. سيتم الحصول على موافقة الجهات التنظيمية على غالبية خطوطها التي سيتم تشغيلها من قبل شركة Cathay و Hong Kong Express Airways Ltd.
قال لويا يو ، محلل النقل في شركة بوكوم إنترناشونال هولدينجز في هونغ كونغ ، إن إغلاق دراغون أمر معقول بالنظر إلى أن كاثي تواجه مشاكل في سوق البر الرئيسي.
قلت: “من الممكن أن يكون هناك المزيد من الجروح والمزيد من الألم في العام المقبل”. “توقعات كاثي للمضي قدما متفائلة للغاية. أي انحراف عن هذا السيناريو يعني أنه سيكون هناك المزيد من التخفيضات “.
كانت كاثي قد جمعت بالفعل 39 مليار دولار هونج كونج من خلال خطة إعادة الرسملة في وقت سابق من هذا العام ، والتي منحت حكومة هونغ كونغ حصة 6.08 ٪ في الشركة ، وتأجيل تسليم الطائرات لتوفير الأموال.
ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست في وقت متأخر من أمس أن كاثي ستزيل 6000 موقع.
قال كاثي إن تخفيضات رواتب المسؤولين التنفيذيين ستستمر حتى عام 2021 وسيتم تقديم خطة إجازة طوعية ثالثة للموظفين الميدانيين في النصف الأول من العام المقبل. لن تكون هناك زيادة في الرواتب لعام 2021 ومكافآت سنوية لهذا العام. سيُطلب من طاقم كاثي في المقصورة وقمرة القيادة والمقيمين في هونغ كونغ الموافقة على التغييرات في شروط خدمتهم التي ستطابق المكافآت بشكل وثيق مع الإنتاجية وتعزز القدرة التنافسية في السوق.
وقال أوجوستس تانج ، الرئيس التنفيذي لشركة كاثي في بيان منفصل: “لقد اتخذنا كل الإجراءات الممكنة لتجنب فقدان الوظائف حتى هذه اللحظة”. “لا يزال الوباء العالمي له تأثير مدمر على الطيران والحقيقة القاسية هي أنه يجب علينا إعادة هيكلة المجموعة بشكل أساسي من أجل البقاء.”
وقالت الشركة إن كاثي تتوقع أن تشهد انتعاشًا تدريجيًا في السعة في النصف الثاني من العام المقبل بعد تشغيل أقل من ربع طاقتها في النصف الأول ، إذا أثبتت اللقاحات قيد التطوير حاليًا فعاليتها ومتاحة بنجاح للكتلة. وأضافت أنها ستراقب الوضع وتتخذ إجراءات للنجاة من الوباء. قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي إن السفر لن يعود إلى المستويات التي كان عليها قبل الوباء حتى عام 2024.
كانت الشركة تكافح خسائر قبل الوباء حيث أدت الاحتجاجات المناهضة للحكومة في هونغ كونغ إلى انخفاض حاد في حركة المرور العام الماضي وتغيير في الإدارة. عندما حدث Covid-19 ، وضع شركة الطيران في وضع البقاء على قيد الحياة من خلال خفض السعة وتقديم إجازات طوعية بدون أجر للموظفين للبقاء على قيد الحياة في بيئة مليئة بالتحديات.
قامت كاثي دراجون بتشغيل طائرات ضيقة البدن بشكل أساسي مثل Airbus SE A320s و A321s إلى وجهات في جميع أنحاء آسيا وأكثر من 20 مدينة صينية ، بما في ذلك طرق بكين وشنغهاي المربحة. كان لدى الشركة أسطول من 48 طائرة اعتبارًا من 30 يونيو وطلبيات مؤكدة لـ 16 طائرة من طراز Airbus A321neo ، وفقًا لموقع كاثي على الإنترنت.
