DGCA تعلق عمليات الطائرات ذات الجسم العريض في مطار كوزيكود خلال موسم الرياح الموسمية
بعد أقل من أسبوع من وقوع حادث استهدف طائرة تابعة لشركة Air India Express في كوزيكود وأسفر عن مقتل 18 شخصًا ، من بينهم طياران ، أوقفت المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) مؤقتًا عمليات الطائرات ذات البدن العريض في المطار طوال مدة الرحلة. موسم الرياح الموسمية.
قال مسؤول كبير في المديرية العامة للطيران المدني لصحيفة إنديان إكسبرس: “على سبيل الحذر الشديد ، قررنا تحويلها (الطائرات ذات الجسم العريض) إلى المطارات المجاورة خلال الرياح الموسمية”.
حاليًا ، بينما يتم تعليق العمليات الدولية المجدولة – التي تشهد بشكل أساسي عمليات الطائرات ذات البدن العريض – بسبب Covid-19 ، يتم تشغيل رحلات العودة الخاصة من قبل كل من شركات الطيران الهندية والأجنبية. إن شركات الطيران من غرب آسيا هي التي تنقل الطائرات الأكبر ذات الممرين إلى كوزيكود.
بعد وقت قصير من وقوع الحادث الذي وقع في مانجالور في عام 2010 والذي أسفر عن مقتل 158 شخصًا ، أوقفت السلطات عمليات الطائرات ذات البدن العريض من المطارات التي توضع فوق المنضدة والتي لا تفي بمواصفات معينة للمدرج ، بما في ذلك كوزيكود. بعد سلسلة من الطلبات من حكومة ولاية كيرالا والمشرعين المحليين ، تم استئناف العمليات واسعة النطاق في كوزيكود في عام 2018 بعد تمديد منطقة أمان نهاية المدرج من 90 مترًا إلى 240 مترًا.
أصبح طول المدرج في مطار كوزيكود مرة أخرى تحت جهاز المسح بعد حادثة طيران الهند إكسبريس. والجدير بالذكر أن الطائرة المنكوبة المشاركة في حادثة 7 أغسطس كانت طائرة بوينج 737-800 ، وهي طائرة ضيقة البدن.
