في الوقت الذي يمر فيه قطاع الطيران الهندي بضخامة ، مع وجود شركة طيران هندية مملوكة للقطاع الخاص ولاعبين جدد مثل Akasa Air يحتمل أن يشكلوا تحديًا لرائد السوق IndiGo ، قال الرئيس التنفيذي الجديد لشركة الطيران Pieter Elbers إن المنافسة في سوق الطيران في البلاد هي “أمر جيد” الشيء “للمستهلكين لأنه يوفر وصولاً أكبر إلى السوق.
أعلنت شركة طيران الهند مؤخرًا عن خطة لزيادة حصتها في السوق إلى 30 في المائة على الأقل في السوق المحلية على مدى السنوات الخمس المقبلة. في الشهر الماضي ، حصلت شركة طيران الهند على حصة في السوق المحلية بلغت 8.5 في المائة ، بينما بلغت حصة إنديجو 57.5 في المائة ، وفقًا للبيانات الصادرة عن المديرية العامة للطيران المدني (DGCA).
في أغسطس ، وهو الشهر الأول من عملياتها ، نقلت Akasa Air 24000 راكب ، وهو ما يمثل 0.2 في المائة من حصتها في السوق. أضافت شركة الطيران منذ ذلك الحين عدة قطاعات على خريطة طريقها ، بما في ذلك من دلهي.
“إذا نظرنا إلى النسبة المئوية للسفر الجوي في الهند اليوم ، فإنها لا تزال صغيرة نسبيًا. لذلك هناك إمكانات هائلة للنمو في هذه الصناعة. ومع هذا الواقع ، حقيقة أن هناك منافسة أكثر نضجًا ، فهذا أمر جيد. سيوفر لعدد أكبر من الناس القدرة على السفر ، وإنشاء معايير خدمة أفضل وإمكانية وصول أعلى إلى السوق. وقال إلبرز رداً على استفسار من صحيفة صنداي إكسبريس: “لذلك ، نرحب بالمنافسة”.
“في نهاية اليوم ، هناك نوعان أساسيان من الطائرات وثلاثة أنواع من المقاعد يمكنك شراؤها. ولكن ما يبرز هو الأشخاص الذين يديرون شركة الطيران وهذا هو المكان الذي أحدثت فيه IndiGo فرقًا كبيرًا. فهل نحن خائفون من المنافسة؟ لا ، لسنا كذلك لأن لدينا أناس عظماء “.
كان يتحدث بمناسبة استكمال IndiGo رحلتها الأولى إلى وجهتها رقم 100 ، رأس الخيمة ، إحدى الإمارات السبع في دولة الإمارات العربية المتحدة.
قال إلبيرس إن الركاب الذين استقلوا الرحلة إلى رأس الخيمة من مومباي قد وصلوا من عشر مدن هندية مختلفة. وأضاف أنه مع نمو الاقتصاد الهندي وإنشاء المزيد من الشركات ، سيكون الاتصال الدولي أحد المجالات الرئيسية ذات الأولوية لشركة الطيران حتى مع توسيع نطاق الاتصال المحلي. لقد حان الوقت لتوسيع شبكتنا بشكل أكبر ومع النمو الاقتصادي في الهند ، يتم تطوير المزيد من الأعمال. لذا ، فإن المزيد من الاتصال الدولي بدءًا من الاتصال الإقليمي هو أحد الأولويات الرئيسية لشركتنا في المستقبل “.
كما ألمح إلى أن طائرة إيرباص A321 XLR (Xtra طويلة المدى) التي من المحتمل أن تتلقاها IndiGo في 2024-25 يمكن أن تحتوي على درجة الأعمال. سيكون هذا هو الأول من نوعه لشركة الطيران ، التي قدمت حتى الآن الدرجة الاقتصادية فقط. تتمتع الطائرة بمدى ممتد فوق طائرات A321 العادية وتتيح 7-8 ساعات من وقت الطيران ، مما يفتح إمكانيات الطيران إلى الوجهات الدولية الرئيسية.
النشرة الإخبارية | انقر للحصول على أفضل الشرح لهذا اليوم في صندوق الوارد الخاص بك
قبل انضمامه إلى Indigo ، أمضى Elbers أكثر من 8 سنوات في رئاسة شركة الخطوط الجوية الهولندية KLM – وهي شركة نقل شبكية تغذي العديد من أنحاء العالم من خلال أنواع مختلفة من الطائرات من مركزها في أمستردام. ولدى سؤاله عما إذا كان سيختبر نموذجًا مشابهًا في IndiGo ، قال إن السوق الهندي مختلف تمامًا عن هولندا. في الحجم والطبيعة ، وقد لا يكون من المثالي تكرار نفس النموذج في البلد
“كان لدى KLM مركزًا واحدًا ومن هذا المحور ، قمنا بربط الرحلات الجوية بأجزاء مختلفة من العالم. الفرق مع IndiGo هو أنه ليس لدينا مركزًا واحدًا ، ولدينا أماكن متعددة في الهند ، وهناك مدن مترو ضخمة. لذا فإن حقيقة أننا نعمل ليس فقط من مناطق المترو الكبيرة ولكن أيضًا من المطارات في المدن الصغيرة توفر الكثير من خيارات الاتصال “، أجاب.
“هناك بعض أوجه التشابه (مع نموذج المحور في KLM) ، لكنه لا يزال مختلفًا تمامًا في حد ذاته نظرًا لطبيعة الشبكة التي تعمل Indigo هنا.”
(المراسل في رأس الخيمة بدعوة من إنديجو)
