يمكن أن يندمج فيستارا مع طيران الهند ، ومن المحتمل أن يكون القرار بحلول نهاية عام 2023
أجرت شركة تاتا سونز محادثات استكشافية مع شركة الخطوط الجوية السنغافورية (SIA) ، شريكها في المشروع المشترك في فيستارا ، من أجل اندماج محتمل لشركة الطيران مع طيران الهند ، حسبما أفادت مصادر متعددة. انديان اكسبريس.
تعلمت SIA أنها طلبت وقتًا حتى نهاية العام المقبل لتقرير ما إذا كانت تريد المضي قدمًا. أبناء تاتا هي الشركة القابضة لمجموعة تاتا ، والتي تولى شركة طيران الهند من الحكومة في وقت سابق من هذا العام. Vistara هي شركة النقل الوحيدة الأخرى كاملة الخدمات في الهند.
ناقشت خطوط تاتاس والخطوط الجوية السنغافورية إمكانية الاندماج في وقت سابق من هذا العام. وافقت SIA حتى على الانضمام إلى عرض Tata لشراء Air India ولكن بسبب الوباء ، قررت التراجع نظرًا لوضعها المالي السيئ “، قال أحد الأشخاص المطلعين على التطوير بشرط عدم الكشف عن هويته.
تنازلت SIA عن شرط عدم المنافسة في عقد فيستارا للسماح لمجموعة تاتا بتقديم عطاء للناقل الوطني. طيران الهند الآن مملوكة بالكامل لمجموعة تاتا ، في حين أن فيستارا هي مشروع مشترك 51:49 بين تاتاس و SIA.
لقد طلبت SIA وقتًا حتى نهاية عام 2023 لتقرير ما إذا كانت تريد المضي قدمًا في عملية الدمج أم لا. وقال المصدر إن ما يبحثون عنه هو بعض الاستقرار في أوضاعهم المالية ، واستقرار عمليات طيران الهند بعد سحب الاستثمار.
وأضاف المصدر: “ستعقد مناقشات حول حجم الأسهم التي ستحتفظ بها الخطوط الجوية السنغافورية في طيران الهند بمجرد الانتهاء من نيتها في الاندماج”.
وفقًا لهذا الشخص ، يعد تعيين الرئيس التنفيذي الجديد لشركة Air India خطوة في اتجاه الاندماج المحتمل. أعلنت مجموعة تاتا يوم الخميس إعداد كامبل ويلسون ، أحد المخضرمين في الخطوط الجوية السنغافورية والرئيس التنفيذي من وحدتها منخفضة التكلفة Scoot.
تم تعيين ويلسون في منصب الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة طيران الهند “بمباركة كاملة” من الخطوط الجوية السنغافورية. جلست المجموعتان معًا واستقبلتا الدعوة لتعيين ويلسون في طيران الهند. لقد تم اتخاذ القرار من منظور طويل الأمد. وقال مصدر آخر إن ويلسون لديه خبرة عالمية في مجال الطيران ويأتي مع التزام طويل الأجل لقيادة التحول في طيران الهند. قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية جوه تشونج فونج يوم الخميس: “كامبل هو أحد كبار المديرين التنفيذيين الأكثر خبرة لدينا والذي قدم العديد من المساهمات المهمة في الأدوار الإدارية الرئيسية داخل مجموعة SIA. بينما نشعر بالحزن لخسارته ، يذهب إلى الخطوط الجوية الهندية مع كامل بركاته “.
في يوم الجمعة ، كتب ويلسون في رسالة وداع لموظفي شركة سكوت: “… هناك جبال أخرى يجب أن أتسلقها ، وأنا أشعر بالتواضع لاختيارني من قبل مجلس إدارة شركة طيران الهند كرئيس تنفيذي جديد لشركة الطيران. إنها فرصة رائعة لقيادة شركة طيران تاريخية ، مملوكة الآن لمجموعة تاتا ، إلى آفاق جديدة ، وأنا ممتن لبدء هذا التحدي المثير مع البركات الكاملة لفريق إدارة SIA “. فازت مجموعة Tata Group بمناقصة الاستحواذ على Air India في أكتوبر 2021 ، وتم نقل شركة الطيران إلى مالكها الجديد في يناير. Vistara تم إصداره عام 2015.
رداً على سؤال من The Indian Express حول الاندماج المحتمل لشركة Air India و Vistara ، قال متحدث باسم الخطوط الجوية السنغافورية: “نحن لا نعلق على أي مناقشات سرية قد نجريها أو لا نجريها مع شركائنا”.
لم ترد شركة Tata Sons على رسالة بريد إلكتروني تطلب التعليقات حتى وقت نشر هذا التقرير يوم الأحد.
أعلنت مجموعة الخطوط الجوية السنغافورية عن خسارة 4.3 مليار دولار سنغافوري (حوالي 23851 كرور روبية) للسنة المالية المنتهية في مارس 2021 حيث انخفض حجم الركاب بنسبة 97.9٪ خلال هذه الفترة. سجلت المجموعة أول أرباح ربع سنوية لها منذ ظهور الوباء خلال الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر 2021.
سجلت شركة طيران الهند خسارة صافية قدرها 5422.60 كرور روبية للنصف الأول من 2021 إلى 22. وضعت مجموعة تاتا خارطة طريق لاستعادة طيران الهند ، وتحويلها مالياً وتشغيلياً.
في فيستارا ، قام شركاء المشروع المشترك ببناء علامة تجارية متميزة في مجال الطيران. خلال الفترة من يناير إلى مارس ، استحوذت الشركتان معًا على حصة سوقية لحركة الركاب المحلية بلغت 18.7٪.
تمتلك Tata Group أيضًا حصة أغلبية في شركة الطيران منخفضة التكلفة AirAsia India ، والتي يمكن دمجها مع شركة Air India Express التابعة لشركة Air India ذات الميزانية المحدودة. في الشهر الماضي ، سعت شركة طيران الهند للحصول على موافقة لجنة المنافسة الهندية لمنظم مكافحة الاحتكار للاستحواذ على AirAsia India.
سيؤدي اندماج شركتي Air India و Vistara إلى توضيح فلسفة رئيس شركة Tata Sons N Chandrasekaran في “التآزر” ، نظرًا لأن شركتي الطيران تكملان بعضهما البعض في بعض النواحي.
لديهم أساطيل متطابقة مع طائرات عائلة إيرباص A320 في الأسطول ضيق البدن المخصص للطرق الدولية المحلية والقصيرة المدى ، وطائرات بوينج 787 للطرق الدولية متوسطة إلى طويلة المدى. طيران الهند لديها أيضا طائرة بوينج 777 لرحلاتها إلى الولايات المتحدة.
في حين تم تأسيس Vistara كعلامة تجارية متميزة لشركات الطيران في القطاع المحلي ، تكمن قوة Air India في الأسواق الدولية ، وخاصة الولايات المتحدة وأوروبا. حاليًا ، الخطوط الجوية الهندية هي شركة الطيران الهندية الوحيدة التي تطير إلى الولايات المتحدة ؛ طيران الهند و Vistara هما الوحيدان اللذان يطيران إلى أوروبا.
