دافعت مجموعة عمل السياحة في فيجي عن ضريبة الخدمات السياحية المؤقتة التي فرضتها الحكومة بنسبة 5 في المائة، قائلة إن الضريبة ضرورية لحماية الاتصال الدولي لشركة طيران فيجي وآلاف الوظائف التي تدعمها السياحة. ومع ذلك، أثار هذا الإجراء انتقادات من صناعة الفنادق بسبب مخاوف من استهداف العبء المالي بشكل غير عادل.
سوفا، فيجي – دافعت مجموعة العمل السياحي في فيجي (TAG) عن قرار الحكومة فرض ضريبة مؤقتة على الخدمات السياحية بنسبة خمسة في المائة، بحجة أن هذا الإجراء ضروري لحماية الاتصال الجوي الدولي لفيجي وآلاف الوظائف التي تعتمد على قطاع السياحة.
الضريبة، التي أعلن عنها وزير المالية في الميزانية الوطنية 2026-2027 إسروم عمانوئيلسيتم تطبيقه على الفنادق ومنظمي الرحلات السياحية والرحلات البحرية التي يبلغ حجم مبيعاتها السنوية 2 مليون دولار أو أكثر. وسيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 سبتمبر 2026 لمدة 12 شهرًا ومن المتوقع أن يجمع ما يقرب من 70 مليون دولار. سيتم حماية الإيرادات لدعم عمليات خطوط فيجي الجوية في الوقت الذي تواجه فيه شركة الطيران ارتفاع تكاليف وقود الطيران العالمية.
وقد أثار هذا الإجراء معارضة قوية من جمعية الفنادق والسياحة في فيجي (FHTA) وأقسام قطاع الإقامة، التي ترى أن العبء المالي لدعم شركة الطيران الوطنية يجب أن يتم تقاسمه على نطاق أوسع عبر الاقتصاد بدلاً من أن تتحمله شركات السياحة في المقام الأول.
ومع ذلك، رئيس TAG اللعنة جوندر وقال إن الاقتراح جاء بعد أشهر من المشاورات بين الحكومة وأصحاب المصلحة في صناعة السياحة بعد الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطيران الناجم عن الصراع في الشرق الأوسط.
وفقًا لجوندر، تساهم السياحة بما يقدر بنحو 40 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لفيجي وتدعم حوالي 120 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة، مما يجعل حماية الشبكة الدولية لخطوط فيجي الجوية أولوية اقتصادية وطنية.
وقال: “عندما تعرض الاتصال الدولي لشركة طيران فيجي للتهديد في وقت سابق من هذا العام، لم تتحرك TAG لحماية شركة واحدة، ولكن لحماية آلاف الوظائف والمجتمعات التي تعتمد على بقاء فيجي مفتوحة وسهلة المنال وقادرة على المنافسة أمام العالم”.
أثارت أزمة الوقود مناقشات الصناعة
قال العلامة الخطوط الجوية فيجي أطلع ممثلو الصناعة على الضغوط المالية الناجمة عن الزيادة السريعة في أسعار وقود الطائرات في أعقاب تصاعد التوترات بين إسرائيل والولايات المتحدة وإيران. ووفقا للمجموعة، حذرت شركة الطيران من أن الحفاظ على جدولها الدولي الحالي أصبح صعبا بشكل متزايد دون دعم مالي.
وقال جاوندر إن الخطوط الجوية فيجي أبلغت شركة TAG بأنها، مثل العديد من شركات الطيران على مستوى العالم، تدرس اتخاذ تدابير مثل فرض رسوم إضافية على الوقود وتخفيضات محتملة في السعة إذا استمرت تكاليف التشغيل في الارتفاع. وقالت TAG إن أي تخفيض كبير في الرحلات الجوية سيكون له عواقب بعيدة المدى على الفنادق ومنظمي الرحلات السياحية ومقدمي النقل وتجار التجزئة والمجتمعات التي تعتمد على إنفاق الزوار.
وأشارت TAG أيضًا إلى أن شركات الطيران الأخرى التي تخدم المنطقة قد بدأت بالفعل في تقليل طاقتها، مما يسلط الضوء على أهمية الحفاظ على الروابط الجوية لفيجي خلال فترة عدم اليقين العالمي.
التوصية تليها التشاور
وفقًا لـ TAG، تم عقد اجتماع رفيع المستوى في 1 يونيو شارك فيه وزير المالية وكبار المسؤولين من وزارة المالية، ونائب رئيس الوزراء ووزير السياحة والطيران المدني، وخطوط طيران فيجي، وهيئة السياحة فيجي، وممثلي جمعية الفنادق والسياحة في فيجي وكبار مشغلي السياحة.
ونظر الاجتماع في عدة خيارات لدعم خطوط فيجي الجوية، بما في ذلك إعادة توجيه إيرادات ضريبة المغادرة والضمانات الحكومية والمساعدة المالية المباشرة وضريبة الخدمات السياحية المؤقتة قبل تقديم التوصيات إلى الحكومة.
وقال غوندر إنه على الرغم من أن الشركات قد تختلف حول نموذج التمويل المفضل، فمن المهم أن ندرك أن ضريبة السياحة تشكل جزءًا من حزمة أوسع تم تطويرها بالتعاون بين الحكومة وشركات الطيران وممثلي الصناعة.
الدعوة إلى الشفافية
كما دعت TAG الخطوط الجوية الفيجية إلى تقديم تقارير عامة منتظمة حول كيفية استخدام الأموال التي يتم جمعها من خلال الضريبة المؤقتة.
وقال جوندر إن التقارير الشفافة ستساعد في ضمان المساءلة من خلال إظهار كيف تدعم الإيرادات عمليات شركات الطيران، وتحمي الاتصال الدولي وتقدم فوائد قابلة للقياس لصناعة السياحة في فيجي.
رحبت خطوط فيجي الجوية بدعم الحكومة، قائلة إن المساعدة ستعزز قدرتها على الحفاظ على سعة المقاعد الدولية وتوسيعها بينما تستمر صناعة الطيران العالمية في مواجهة ارتفاع أسعار الوقود واضطرابات سلسلة التوريد وارتفاع تكاليف التشغيل.
