كشفت شركة يونايتد إيرلاينز النقاب عن خيار مقاعد إيكونومي بلس المبتكر لأسطولها الجديد من طائرات إيرباص A321XLR، حيث استبدل المقعد الأوسط بطاولة مشتركة لتوفير مساحة إضافية للمرفق ومساحة عمل. تواصل هذه الخطوة استراتيجية يونايتد المتمثلة في إضافة خيارات راحة متميزة في جميع أنحاء المقصورة مع تمييز نفسها عن المنافسين.
شيكاغو، إلينوي – تتحدى يونايتد إيرلاينز مرة أخرى تصميم مقصورة شركات الطيران التقليدية، وتكشف النقاب عن ابتكار آخر للاقتصاد المتميز يمكن أن يعيد تشكيل توقعات السفر الاقتصادي لمسافات طويلة.
أعلنت شركة الطيران التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها اليوم أن كل طائرة من طائراتها الخمسين الجديدة من طراز إيرباص A321XLR ستحتوي على صف فريد ضمن الدرجة السياحية Plus® حيث تم استبدال المقعد الأوسط بشكل دائم بطاولة مشتركة، مما يمنح الركاب مساحة شخصية أكبر بكثير دون الحاجة إلى الترقية إلى Premium Plus® أو Polaris®.
سيتم طرح خيار المقاعد الجديد للبيع في وقت لاحق من هذا العام للرحلات الجوية التي تبدأ بعد ذلك بوقت قصير.
يعتقد يونايتد أنه سيصبح شركة الطيران الأمريكية الأولى والوحيدة لتقديم هذا النوع من المقاعد.
فئة جديدة بين الاقتصاد والاقتصاد المميز
لسنوات عديدة، كان منتج United’s Economy Plus أحد العروض الإضافية الأكثر شعبية لشركة الطيران، حيث يوفر للركاب عدة بوصات إضافية من مساحة الأرجل مع الحفاظ على الخدمة الاقتصادية القياسية. لقد تم تقليديًا بيع الوصول كترقية اختيارية أو تقديمه كميزة مجانية لأعضاء نخبة MileagePlus من المستوى الأعلى.
يعتمد المنتج الجديد على هذا المفهوم من خلال معالجة شكوى شائعة أخرى للركاب: نقص المساحة الشخصية.
وبدلاً من مجرد سد المقعد الأوسط، قامت شركة يونايتد بإزالته بشكل دائم، واستبداله بطاولة مصممة خصيصًا تمتد بين مقاعد الممر والنافذة. يشتمل السطح المغطى بالجلد على حاملات أكواب مدمجة، بينما يمنح المسافرين مساحة أكبر بكثير للمرفقين أثناء الرحلات الدولية الطويلة.
سيستمر الركاب في الحصول على ثلاث بوصات إضافية من المساحة المخصصة للأرجل في الدرجة الاقتصادية، لكنهم سيستفيدون أيضًا من مساحة مركزية مفتوحة مضمونة – وهو أمر نادرًا ما يوجد خارج المقصورات المتميزة.
سيتم الإعلان عن الأسعار قبل فتح الحجوزات في وقت لاحق من هذا العام.
خطوة أخرى في الثورة الاقتصادية المتحدة
ويأتي هذا الإعلان بعد أشهر فقط من مفاجأة يونايتد لصناعة الطيران بتقديمها يونايتد ريلاكس رو℠، منتج مقاعد اقتصادية قابلة للتحويل يحول ثلاثة مقاعد اقتصادية متجاورة إلى سطح يشبه الأريكة.
ستبدأ Relax Row في دخول الخدمة في أوائل عام 2027 على متن طائرات مختارة من طراز Boeing 787 Dreamliners و Boeing 777.
يشير المنتجان معًا إلى أن يونايتد تتبع استراتيجية أوسع لتقديم مستويات راحة متعددة في جميع أنحاء الطائرة بدلاً من قصر الابتكار على المقصورات المتميزة.
قال أندرو نوسيلا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد والمدير التجاري: “نحن نستثمر بشكل كامل عبر أسطولنا ونمنح العملاء الاختيار والقيمة في كل مقصورة”.
مصممة لطائرة إيرباص A321XLR
وسيظهر مفهوم المقاعد الجديد لأول مرة على متن أسطول طائرات إيرباص A321XLR التابع لشركة يونايتد، والذي تصفه شركة الطيران بأنه أكثر الطائرات ذات الجسم الضيق تميزًا على الإطلاق.
ستحل الطائرة محل طائرات بوينغ 757 القديمة على الطرق عبر المحيط الأطلسي مع تقديم العديد من وسائل الراحة الجديدة للركاب، بما في ذلك:
- تتميز أجنحة Polaris بأبواب للخصوصية وإمكانية الوصول المباشر إلى الممر
- يونايتد بريميوم بلس الاقتصاد المتميز
- شاشات ترفيه 4K OLED في كل مقعد
- اتصال صوتي بالبلوتوث
- صناديق علوية أكبر
- مطعم للوجبات الخفيفة خلفي مُعاد تصميمه
- مقاعد فاخرة موسعة في جميع أنحاء الطائرة
وتتوقع يونايتد أن تبدأ العمليات المحلية لطائرة A321XLR في وقت لاحق من هذا العام، مع إطلاق الرحلات الدولية في أوائل عام 2027.
A321XLR
تعد طائرة A321XLR أحدث إضافة إلى عائلة A320neo. يعد الطيران لمسافة تصل إلى 4700 نيوتن متر بمثابة الطريق الافتتاحي منخفض المخاطر وطويل المدى.
هل يمكن للمنافسين المتابعة؟
على الرغم من أن يونايتد تقول إنها تتوقع أن تظل شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تقدم هذا النوع من المقاعد، إلا أن هذا المفهوم يعكس اتجاهًا أوسع نحو تحقيق الدخل من الراحة داخل المقصورات الاقتصادية.
وقد أظهرت شركات الطيران الدولية بالفعل طلبًا قويًا من الركاب على أفكار مماثلة.
- كانت شركة طيران نيوزيلندا رائدة في هذا المفهوم من خلال Skycouch الحائزة على جوائز، والتي تسمح لصف كامل من المقاعد الاقتصادية بالتحول إلى أريكة للنوم. وتستعد شركة الطيران أيضًا لتقديم Skynest، وهي حجرات نوم مخصصة يمكن لركاب الدرجة الاقتصادية حجزها في الرحلات الطويلة جدًا.
- كما تبنت شركة ANA اليابانية هذا المفهوم من خلال منتج COUCHii الخاص بها.
- ومع ذلك، داخل أمريكا الشمالية، لم تعلن أي شركة طيران كبرى عن خطط مماثلة لمبادرة يونايتد الأخيرة.
- تواصل خطوط دلتا الجوية الاستثمار بكثافة في تقسيم المقصورات المتميزة، في حين ركزت خطوط ألاسكا الجوية وجيت بلو على تعزيز المقاعد المتميزة والتجربة على متن الطائرة بدلاً من إعادة تصميم المقصورات الاقتصادية.
ويشير محللو الصناعة إلى أنه إذا أثبت منتج يونايتد الجديد نجاحه تجاريا – خاصة على الطرق عبر المحيط الأطلسي حيث يبحث الركاب عن راحة إضافية دون دفع أسعار درجة رجال الأعمال – فقد يشعر المنافسون بالضغط لتطوير عروض مماثلة.
صعود “الأقساط متناهية الصغر”
ويسلط هذا الإعلان الضوء على التحول المتزايد في مجال الطيران التجاري.
فبدلاً من إنشاء فئات مقصورة جديدة تمامًا، تقدم شركات الطيران بشكل متزايد تحسينات أصغر ومدفوعة الأجر تعمل على سد الفجوة بين الاقتصاد القياسي والاقتصاد المتميز.
وتشمل هذه المقاعد مقاعد ذات مساحة إضافية للأرجل، ومقاعد مجاورة فارغة مضمونة، وحجيرات للنوم، ومقاعد على شكل أريكة قابلة للتحويل، والآن صفوف اقتصادية معاد تصميمها بشكل دائم توفر مساحة عمل إضافية ومساحة شخصية.
بالنسبة للمسافرين غير الراغبين في دفع علاوة كبيرة لدرجة رجال الأعمال، فإن هذه المنتجات “المتناهية الصغر” توفر مجموعة جديدة من خيارات الراحة بأسعار معقولة.
مع كل من Relax Row ومفهوم Economy Plus الجديد للمقعد الأوسط المفتوح، يبدو أن United مصممة على إعادة تعريف ما يمكن أن يتوقعه الركاب من الجزء الخلفي من الطائرة.
إذا استجاب العملاء بشكل إيجابي، فإن إعلان اليوم قد لا يمثل مجرد خيار آخر للجلوس، بل بداية التطور التالي في السفر على الدرجة الاقتصادية.
